免費車輛今起不發卡 中午12時起抬桿放行
交通運輸部要求，一旦出現交通事故，要配合公安交警部門及時救助傷員，快速清理路障，將交通事故對通行影響降到最小程度，減少和避免出現長時間、大面積擁堵事件。
記者3日晚從公安部交管局獲悉，3日截至18時，全國主要高速公路和國省道干線公路基本暢通，各主要高速公路及大中城市進出城交通流量明顯下降，沒有出現嚴重交通擁堵。
與2日相比，3日一些地區交通流量有所增加：
與2日相比，一些地區交通流量有所減少：京珠高速公路豫冀界、豫鄂界、連霍高速公路豫皖界、豫陜界交通流量降幅在7%左右；登封東收費站流量下降12% ；京藏、二廣、包茂高速公路蒙陜界入口交通流量下降11%。
全市收費站可省136小時
昨天免費車收發卡16.29萬次，占總量的一半以上
10月3日下午，交通運輸部發出緊急通知，決定從10月4日12時起，對符合節假日免費通行政策的七座及以下小型客車不再采取發卡措施。青島市交通運輸部門表示尚未接到上級通知，一旦接到通知，會嚴格按照交通運輸部要求執行。
高速免費車數一天10萬輛
根據市交通運輸委10月3日的統計數據，當天全市進入高速公路車輛數為115822，同比增長55.89%；出高速公路車輛數為115635輛，同比增長55.17%。其中免費車數為 103865，占了44.87%，免收費用320.24萬元。膠州灣大橋當天進大橋車輛數為29206輛，出大橋車輛數為32314輛，其中免費車數為 59096輛，占通行量的96.06%，免收費用為213.16萬元。據此算來，僅10月3日當天，全市高速公路及膠州灣大橋發放及收取通行卡的總次數，約為29.30萬次。其中，免費小型車輛的發卡及收卡次數在16.29萬次。
每輛車發卡平均耗時3秒
據了解，目前各收費站的ETC車道由于車內設置了電子標簽，車輛經過時無需領取或交出通行卡，并且不需要人工對費用進行結算等，平均每3秒鐘可通行一輛車。而長假期間，為了保證車輛快速通過收費站口，大部分站口的免費車輛專用通道上，都采用預發卡或者人工收卡，使得車輛通過時也能實現不停車收費，平均耗時3秒鐘左右。按此計算，全市對免費車輛執行不發卡措施后，每天將節省收費站口的通行時間累計達136個小時左右。
隧道大橋免費車輛占九成
而為了保證長假期間各收費站的通行順暢，根據市交通運輸部門的統一部署，各收費站目前都實行全員上崗，部分收費人員期間無法享受假期。一旦不發卡以后，各收費站也將節省部分人力，減輕收費站的通行壓力。記者3日晚上就通知一事咨詢部分收費站工作人員時，有人就表示，此舉意味著他們也能喘口氣了。
不過，從長假前幾天島城各交通節點的通行情況看，膠州灣隧道和膠州灣大橋的免費車型均占到了九成以上。盡管近兩天車流量不斷攀升，各收費站實行“一車一桿”的通行措施，但并未因發卡引發收費站堵車。
進出青島市高速公路的免費車輛，幾天來基本占總交通量的45%左右，雖然實行“入口領卡，出口交卡”的通行模式，但由于提前設置了繞行導向標志，并采取調整出入口車道、錯峰交接班、入口預發卡、出口預收卡、啟用復式收費窗口等措施，長假幾天來收費站口通行基本順暢。
隧道仍將實行“一車一桿”
記者當天從膠州灣隧道管理部門及市公路局獲悉，由于膠州灣隧道及普通收費公路的收費站不存在發卡問題，因此4日12時以后，膠州灣隧道及市公路局管轄的普通收費公路等收費站，仍將實行“一車一桿”的通行辦法，車主經過時仍需減速慢行，以便收費人員核對車型。
聲音
免費車不發卡引發四種擔憂
據了解，從國慶中秋小長假開始，全國多條高速都出現擁堵狀況，例如京滬高速天津段等。部分網友質疑，車流量驟增僅僅是高速擁堵的原因之一，而高速各收費站發卡是造成堵車的人為原因，建議取消收費站發卡措施。因此，交通運輸部3日下午關于取消免費車輛發卡的緊急通知，被普遍看作是“從諫如流”。
不過記者采訪高速公路管理部門及部分車主發現，此消息一出就引發各界擔憂，包括收費車輛會趁機闖關、高速公路將更加擁堵、易引發收費糾紛、車輛違法無從查詢等。
高速路將更擁堵
“正是由于對小型車輛免費以后，才引起了眾多車輛駛入高速公路。”島城車主張先生認為，取消發卡以后，將鼓勵更多小型車輛出行，部分高速公路的擁堵狀況很可能會加劇。在他看來，解決高速公路的擁堵狀況需因地制宜，以青島地區為例，目前并沒有出現收費站擁堵的狀況，因此發卡并不妨礙車輛通行。
收費車會趁機闖關
另外，根據這幾天的現場探訪來看，盡管各收費站設置了小型車免費專用通道，并安排人員提前引導，但仍有不少收費車輛進入專用通道，一旦抬桿放行，高速公路內部人士擔心將出現闖關等現象，容易引發收費站的安全隱患。另外，此次免費僅僅針對7座及7座以下小型客車，發卡時收費人員會對車型進行識別，一旦不發卡，本就容易混淆的7座車與9座車，將更加難以認定，一些面包車及9座的商務車將趁機“渾水摸魚”。
容易引發收費糾紛
更重要的是，通行卡記錄著車輛駛入高速的起點。一旦取消發卡，有的小型客車在10月8日零時前沒有駛離收費公路，等離開收費站時該如何計算通行費，成為收費部門必須要解決的問題。
車輛違法無從查詢
此外，一旦高速上出現交通違法事故或其他違法行為，有關部門可以通過收費站的記錄，來查找有關線索，不發卡后一旦出現問題，車輛的信息該如何查詢，也引起了高速公路內部人士的擔憂。
對于上述四種擔憂，由于目前交通運輸部尚無更詳細的規定，市交通運輸部門有關人士表示，暫時無法對此進行解答。“肯定會根據新規定采取一定的應對措施，首先確保通行效率。”這位工作人員表示。（記者 馬正拓）
