青銀高速濟青段，交警在大沽河橋疏導車流。

    10月6日，記者從橋隧等主要進出青島的交通節點處獲悉，各節點當天的車流量與前一天相比有增有減，但各處均沒有發生擁堵現象。至于高速在7日免費政策結束前是否恢復發卡 ，以及何時恢復等車主關心的問題，目前各收費站都表示未接到上級通知。不過高速內部人士分析，7日下午或晚上可能會恢復發卡。另外，交警部門提醒，預計7日島城將全面進入返程高峰。

　　 各交通節點車流平穩

　　據了解，隨著外地入青車輛陸續離青，膠州灣隧道在5日及6日兩天持續暢通。“在長假最高峰里，隧道24小時內的通行量曾達到4.1萬輛，創下了建成通車以來的最高紀錄。”青島國信集團膠州灣交通有限公司有關人士介紹，高峰時段隧道的最高通行量曾超過3500輛/小時。

　　不過近兩天，隧道的日通行量呈逐漸回落趨勢。據膠州灣隧道中控室提供的數據，從10月5日下午5時至10月6日下午5時，通過隧道收費站的車輛總數約為 3.5萬輛，比前一天同時段減少了2300余輛。其中，青島前往黃島方向的車流量為 1.7萬余輛，與黃島至青島方向的車流保持一致。全天下來，隧道雙向的交通流量基本保持均衡。

　　當天，青蘭高速黃島收費站的車流量也比較平穩，與長假首日相差不多。不過，隨著長假結束，上路的大貨車有所增多。當天進出膠州灣大橋的車輛有所增多，在應急車道停車觀景的車輛也有所增多。在膠州灣大橋青島端出口處，由于到達車輛多，在出口處形成排隊出站現象，但沒有形成長時間壓車。

　　八成事故由新手引發

　　“從5日下午開始，青銀高速(濟青高速北線)的車流量就開始增多。”山東高速濟青分公司青島管理處路政大隊副大隊長王大勇介紹，一方面是外地入青車輛陸續返程，另一方面往返沿途省內各主要地市的車輛也有所增加。

　　在青銀高速銀川方向約52公里處，由于大沽河橋正在更換橋面，盡管長假期間已經停止施工，但此處通行仍受到影響。王大勇介紹，該大隊的路政人員假期一直守候在現場，根據雙向的車流量情況，隨時調整雙向車道的寬度，提醒過往車主行經此處時減速慢行。

　　“長假期間每天處理事故40多起，但沒有一起傷亡事故。”王大勇介紹，基本上都是追尾或刮蹭等車損事故，其中由新手駕駛員引發的占到了事故總量的八成以上。據王大勇介紹，在遇到壓車的情況時，一些大貨車寧可靠邊等候也不愿緩慢前行，人為造成了擁堵狀況。“行車緩慢會增加大貨的磨損，相對也比較耗油。”王大勇說，針對這種現象，他們一般會安排路政人員在壓車路段分段守候，督促過往車輛盡快前行緩解擁堵。

　　青銀高速青島收費站站長初欽忠介紹，當天駛入青銀高速的車輛約比平時增加了60%，駛出的車輛比平時增加了40% ，預計7日上午車流量還會增加。

　　青平高速公路交警大隊四中隊中隊長錢偉介紹說，當天上午青銀高速公路青島東收費站處車流量大約為每小時6000輛次，正值返程高峰，進入市區的車流中約六成都是“魯B”的本地車，而出市區的本地車只有約三成，大部分都是外地車輛。