明年1月1日起，公安部最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》將施行。針對這一新規，明年駕照要考哪些項目？有什么新流程？難度是增加還是降低？昨日，交警部門和駕校有關人士解讀駕照新規，分析駕考變化。

　　駕考“變臉”

　　理論考試拆分兩次進行“科目二”施行規定動作

　　駕照考試明年“變臉”，主要變化有理論考試一分為二，考試科目設置更貼近道路實際。

　　前后分開的兩次理論考試，都考些什么內

容呢？市車管所有關負責人介紹，屆時會把理論考試題庫拆分為兩部分，第一部分主要考核交通信號、通行規則、機動車基本知識等內容，放在第一次考。原有科目三路考通過后，再考第二部分內容，主要包括安全文明駕駛要求、復雜條件下的安全駕駛知識、緊急情況下的臨危處置方法等。兩部分考試試卷滿分均為100分，90分為合格。

　　科目設置中，原有科目二考試中有樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、限寬門、通過連續障礙、百米加減擋、起伏路。其中，樁考、坡道定點停車和起步、側方停車必考，其他項目中選考1項。而新規的科目二內容為樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎。

　　此外，科目三的考試內容有13個項目：考試上車準備（包括系安全帶、觀察、打左轉燈）、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。新規實施后，路考從13個項目增加到16項，增加了加減擋位操作、路口左轉彎、路口右轉彎3個考項。

　　交警談“變”

　　新規更貼近實際場景考試難度“有增有減”

　　市車管所考試一科科長劉暉認為，新規實施后，交通文明知識成為“硬考核”，這一措施將從駕考培訓源頭提升駕駛人交通文明素質，有助于改善汽車社會的交通文明氛圍。

　　“先考基礎知識，讓學員了解基本駕駛常識，第二次考實際駕駛中遇到的問題。”劉暉說，目前我市駕考理論知識通過率雖在90%左右，但交警在現場執法時發現，許多司機連最基本的知識都不懂，比如，開車時不能隨意變道、不能亂扔垃圾、不能隨意使用遠光燈等，這些題目理論考試都有涉及，但現在應試成分較多，許多司機理論考試過關后不再看其中內容，導致不文明行為很多。

　　“新規中科目二考試項目有所縮減，但百米加減擋和起伏路還是要考的，只是不放在路考部分。”劉暉說，百米加減擋主要考核學員對檔位熟練操作程度，起伏路主要考核學員對車速控制和油離配合，這些內容放在實際道路正常駕駛過程考核更為合理。“其他不考的項目針對性不強，如通過連續障礙、通過單邊橋等在現實生活中已不常用，學員大多靠背口訣應試。”

　　據了解，在駕考中，科目二中的“通過連續障礙、通過單邊橋和限速門”通過率一直較低，特別是“通過連續障礙”號稱“駕考殺手”，不少學員抽到這個項目直接棄考。

　　“新規中雖取消了以上三項考試，但通過率上升的可能性不大，因為樁考變難了。”市車管所考試二科科長韓峰春說，新規中科目二考試還有一個重要變化，就是在樁考中用施劃標線替換現有標桿。目前教練在教學員倒樁時，都是以標桿為基準點背口訣應試，只要找準這個點，向右打幾圈方向，向左又打幾圈，就可輕松入庫。取消標桿后，考試難度會增加。

　　另外根據新規的要求：對3年以下駕齡的駕駛人發生交通死亡事故的，要倒查考試發證民警的責任。“可以預見，以后的考官會更加嚴格，學員通過考試的難度將有所增加，駕校教練同樣需要準備更多。”韓峰春說。

　　駕校聲音

　　周期拉長意味學費上漲本周報名人數開始翻番

　　新規對學員增加難度外，是否會對駕校有所影響？一駕校資深人士的回答是肯定的：“調整考試項目后，難度加大，實際操作過程中肯定要增加課時，這勢必拉長學員學車的周期，直接影響到教練和駕校的利益。”

　　據了解，駕校教練手中都有一定數量的學員，根據規定，在學人數不能超員，以保證學車的質量。

　　這位人士表示，新規還規定，一名學員單一科目考試申請重考不能超過五次，超過后只能從科目一開始重考。“這就要求駕校必須確保成功率才能報名參加考試，必然延長培訓周期，所以明年駕考費用可能上漲。”

　　記者了解到，新規對駕考內容的重大調整，在廣大計劃學車的“準學員”中產生了較大影響，由于擔心考試難度增加及學費漲價，不少市民將學車計劃提前，希望趕在新規正式施行前完成學車、考試。本周，部分駕校迎來了集中報名熱潮，報名人數猛增。科海駕校相關負責人表示，新規即將實施的消息發布后，報名人數應接不暇。初步統計，昨天前來該駕校報名的 “準學員”比平時翻了一番，“以前每天30多人報名，現在每天超過70人。”

　　雖然學車費用看漲，但記者從多家駕校獲悉，目前還沒有接到主管部門的培訓實施細則，近期學車費還不會上漲。交警部門對此表示，新規將使駕校運營成本增加，但考駕照費用上漲到什么程度還需有關部門研究確定，市民不必爭趕“末班車”。(記者 劉振興)