每月過隧道得花多少錢？ 9輛車要花掉兩萬多

    “我們單位共有四五十人，其中一半住在開發(fā)區(qū)和膠南，另外一半在市區(qū)居住，這些人需要每天從青島來開發(fā)區(qū)上班，由于還沒有安排班車，單位的9輛公車每天都要接送這些員工上下班，除此之外，還有接客戶飛機(jī)、辦理業(yè)務(wù)等都需要經(jīng)常往來于市區(qū)與開發(fā)區(qū)之間，有時(shí)一輛車需要跑3個(gè)來回。”在開發(fā)區(qū)一家單位工作的黃先生向記者介紹，雖然員工個(gè)人不用花錢，

但隧道通行費(fèi)給單位帶來的壓力不少，平均每輛車每個(gè)月的隧道通行費(fèi)就要兩三千元，9輛車就是兩萬多元。“現(xiàn)在7座以下的小車降到20元一次，再使用ETC就等于16元，一趟32元，比原先的來回60元降了近一半，對(duì)單位來說，壓力肯定減輕不少。”黃先生說。

    降價(jià)后會(huì)經(jīng)常到開發(fā)區(qū)來嗎？ 七成表示“肯定會(huì)”

    針對(duì)“降價(jià)后，會(huì)增加來開發(fā)區(qū)的頻率嗎？”的提問，七成被調(diào)查者明確表示“肯定會(huì)”，兩成人表示“根據(jù)情況需要”，只有一成人表示 “不會(huì)”。“我平時(shí)不經(jīng)常來開發(fā)區(qū)，感覺隧道通行費(fèi)還是挺貴的，兩三個(gè)月才來一次，今天正好有時(shí)間帶著父母來開發(fā)區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，偶爾過一次隧道，我還能承受，要是天天跑肯定受不了。”昨日下午，家住四方區(qū)的張先生正好帶著父母到開發(fā)區(qū)游玩。他聽說隧道通行費(fèi)降價(jià)的消息后，表示以后來西海岸的頻率肯定會(huì)增加。“以后周末就可以和朋友來開發(fā)區(qū)這邊釣魚了。”張先生興奮地說。

    “我在青島市區(qū)上了4年大學(xué)，畢業(yè)后來到開發(fā)區(qū)工作，雖然很多同學(xué)朋友都在市區(qū)，但說實(shí)話雖然聯(lián)系沒斷，但見面的機(jī)會(huì)很少。”老家在膠南的李先生則表示，他參加同學(xué)、朋友婚宴都是乘坐隧道公交前往青島，只有晚上需要到火車站接親戚朋友時(shí)，才舍得開車過隧道。“以前去一趟來回就60元，真挺心疼的，現(xiàn)在用ETC能降到來回一趟32元，比原來省了不少。”李先生說。

    天天往來于青黃之間有什么期盼？ 盼見到月卡季卡年卡

    在隧道公交及薛家島樞紐站發(fā)放的100份調(diào)查問卷中，大多數(shù)是需要天天往來于青黃之間的候鳥族，其中四成人都有自己的私家車，但考慮到昂貴的隧道通行費(fèi)，一般選擇將車停在隧道口或直接“閑”在家中。“以后用ETC過隧道只需16元，我會(huì)考慮將來開車過隧道，不一定天天開，但如果有急事、或是早晨起晚了，我會(huì)豪不猶豫地開車過隧道。”市民劉先生說。“價(jià)格還是偏高，沒有達(dá)到我們的預(yù)期，如果降到5元一次，10元來回一趟，我天天開車過隧道。”李女士說出了許多私家車主的心聲。“最好隧道能推出年卡、季卡、月卡，這樣對(duì)于住在市區(qū)、工作在開發(fā)區(qū)或住在開發(fā)區(qū)、工作在市區(qū)的城市候鳥族來說，會(huì)更加方便實(shí)惠。”家住錯(cuò)埠嶺的候鳥族劉曉說。“我家沒有車，隧道通行費(fèi)降不降對(duì)我們影響不大，覺著平時(shí)坐隧道公交就挺舒服的，大家要是都開車過隧道，開發(fā)區(qū)會(huì)不會(huì)和青島一樣堵啊。”家住開發(fā)區(qū)的薛師傅說。