放眼現在的李滄區，到處都是林立的塔吊，到處是勃勃的生機，一座座現代化購物休閑中心、高檔總部樓宇、旅游景區、物流中心、社區服務中心建設的積極推進，一條條寬闊的馬路、秀美的河流相繼完工，李滄正發生著脫胎換骨的變化。“十二五”期間，環境、交通、產業等方面的承載能力將得到進一步的釋放，未來的李滄必將成為萬眾矚目的焦點。

　　2010年以來，李滄區已累計引進過億元項目48個，過十億元項目2

2個，綠城、銀座、萬達、萬科、蘇寧等一批國內知名企業落戶李滄；全區在建和即將開工的大項目50余個，總投資超過1000億元，產業結構調整全面提速，過億元項目已經成為李滄區招商引資項目的主體。這么多好項目紛紛落戶李滄區，我們不禁要問，李滄區的吸引力究竟來自哪里？

　　憑借世界眼光 定位城市建設

　　早在“十一五”時期，李滄的工業經濟如日中天的時候，李滄區委、區政府的領導同志就已經敏銳的判斷出“退二進三”將是未來李滄經濟發展的主旋律。結合李滄“連接南北、貫通東西”的樞紐區位優勢，“擁灣、依山、傍河”的環境優勢，科學的，前瞻的提出了打造“擁灣樞紐，生態商都”的發展定位，確立了堅定不移抓招商，特別是服務業招商，加快“轉方式、調結構”步伐的發展思路。在此指導下，李滄區在基礎建設、民生保障和政策扶持上加大力度，讓企業 “引得來，留得下”。

　　完善城市基礎設施，提升城市硬件配置

　　“十一五”期間，李滄區基礎設施建設加快，城市功能明顯增強。投入15.4億元，拓寬、打通道路92公里，改建、整修道路80余萬平方米，路網密度達到3公里/平方公里，金水路一期被市民評為 “青島市最美的道路”，投入約10億元，鋪設雨污水管線250公里；新增供熱面積550萬平方米，建成區集中供熱覆蓋率達到65%；集中供氣覆蓋率達到73%；新設變電站2座，改建供電線路130公里，新增供電能力12.6萬千伏安；完成自來水“一戶一表”改造7.8萬戶。

　　構筑骨架路網體系。加大城區路網建設投入力度，完成“五縱四橫”主干網的打通、改造工程；新建、翻建道路308條，總投資197.5億元，其中主干道29條，80.8公里，投資150.9億元；次干道30條，57.2公里，投資17.8億元；支路249條，60.5公里，投資28.8億元。結合鐵路青島新客站、地鐵、城際高鐵、海灣大橋青島端接線的建設，高起點建設路網體系，形成網狀加放射線的路網格局，構建包括道路交通、軌道交通在內的多模式、復合型綜合交通體系。

　　完善重點區域交通系統。建成鐵路青島新客站交通系統，重點建設完善安順路、汾陽路、金水路、太原路等城市主干路網體系，完成站前路網體系。建成李村中心商圈的立體交通系統，實現地上與地下交通系統的有機對接，改造商圈內的道路及跨李村河橋梁，確保中心商圈交通通暢。建成世園會區域便利交通系統，重點建設世園大道、天水路、九水東路、東川路及漢川路等，全面建成世園會周邊主要道路工程。