昨天，市交通委運輸局有關負責人做客首都之窗時表示，年底前，城六區將再增9175個居住區停車位，同時五棵松、石景山八大處等五大公共停車設施項目將陸續開工。另外，在回答網友提問時，市交通委運輸局有關負責人表示，停車設施建設到位的前提下，憑停車證明購車將成為未來的趨勢。

　　城六區每年

　　新增車位將超過10%

　　今年，本市將加大停車設施的建設力度。市交通委運輸局停車設施管理處處長潘波表示，停車位大致分為居住區停車位和出行停車位兩種。目前，城六區新增居住區停車位已有26271個，在一定程度上緩解了居住區停車難的問題。其中，東城區新建2792個、西城區新建1178個、朝陽區新建7165個、海淀區新建10934個、豐臺區新建2600個、石景山區新建1602個。

　　“現在還有72個小區的停車位新建項目正在施工，預計年底將再增停車位9175個。”潘波介紹，10月11日，第一批61個居住區8633個停車位的新建項目審核工作已完成，包括朝陽區5208個、豐臺區1823個、石景山區1602個。潘波表示，通過各種方式，城六區每年新增停車位的幅度應達到10%至15%。

　　五大公共

　　停車設施項目將開工

　　除居住停車需求外，市民對于出行停車的需求也很迫切。潘波透露，本市正在加快推進公共停車樓（庫）建設，涉及重點區域的五大項目。其中，五棵松地下停車場項目正在辦理規劃和用地審批手續；西城區官園批發市場、大成廣場立體停車庫項目擬于近期開工；石景山區八大處停車場、海特廣場地下停車場進入方案設計階段，將分別增加車位151個、700個。

　　截至今年8月底，本市有28處P+R停車場投入使用，共有車位4464個。另外，城六區在47個停車場開展了錯時停車，提供停車位3367個；人防工程提供停車位17199個。

　　或恢復憑停車證購車

　　不僅老舊建筑，現在新建小區和商場、寫字樓也出現了停車位不足的問題。潘波認為，主要原因是機動車增長過快和停車設施配建標準較低。潘波稱，本市將制定核心區停車設施配建標準，目前已拿出初步意見準備進行論證。

　　有網友建議，在停車設施建設到位的前提下，以后買車可要求提供可以停車的證明，以緩解停車難。對此，潘波表示，“這是一個發展的趨勢。”實際上，在1998年到2004年北京曾采取過這個措施，也取得了良好的效果。如果能夠做到一車一位，憑停車證明來購車應該是最好的一個辦法。

　　目前，對于停車資源的分配，本市的政策是三環內控制供給，三環到五環適度供給，五環以外保證供給。今后，停車資源的思路也將類似于“一刻鐘生活圈”，在十分鐘或一二百米的步行距離內就能找到停車位。

　　此外，本市將建立停車收費企業的準入門檻。今年，豐臺區已率先對占道停車經營管理模式進行創新，明確占道停車經營企業預先繳納財政國庫的占道費叫“停車占道費”，“目前全區17家占道停車企業已全部預先繳納占道費，為本市探索建立占道停車特許經營制度提供了經驗借鑒。”潘波表示。