考官監考很輕松？假的！

    一天下來，考官要緊盯著屏幕，還要聽聲音。在科目三考試中心，交警支隊車輛管理所工作人員郭向東介紹：“科目三考試不同于其他科目，因為有引車員在車上保證安全，而在這過程中，我們既要監督考生，也要監督這些引車員。不光要盯屏幕，還要聽聲音。”然后，他把耳機摘下來給記者聽。耳機里傳來的都是車摩擦道路的尖銳聲、發動機啟動的噪音，并且，音量很大，有些刺耳。記者

    “在這種情況下，車里的雜音會壓蓋人說話的聲音。而為避免車里人壓低聲音說話，我們只能把聲音調大。”郭向東介紹說。因此這么一天聽下來，很容易就耳鳴眼花。

    “其實，這項工作干久了很機械也很枯燥。有時候趁著中午吃飯的空兒，我會跑到考場邊兒的雜草蕩里欣賞下美景，放松心情。”而因為早上7點出門晚上8點回家，這些工作人員給家人的時間也太少。“早上出門，孩子還沒醒，晚上回去，孩子該睡著了。孩子也跟我抱怨過，說一周見不著幾次。”郭向東說。

    最新 科目二樁考或要求一氣呵成

    雖然考試細則沒有下來，但記者從考試處了解到 ，新規已經下發了征集意見稿，發放給交警大隊征求意見。其中，科目二樁考要求一氣呵成，中途不能停。“但至于停多少秒，還沒最終定下來。”駕考處工作人員介紹，“目前我們還沒有開始調整設備，但有些考場的場地桿缺了，我們已經不再補充新的了。”

    為應對新規，有些駕校也已經開始著手準備新的練習場地。城陽一家駕校負責人介紹，“科目二取消桿，我們在場地改造方面也簡單，只要把桿兒拆掉就行了。可單邊橋項目永遠取消，有些現有設備就根本用不到了。再過段時間需要把這些舊設備拆掉，換成連續障礙。”

    科目二、科目三新規從2013年1月1日起實施。對于科目二、科目三新舉措，駕校學員、駕校又是怎么看待的呢？記者采訪了他們。“新規實施，我們駕校確實壓力很大，等于是增加了考試難度。”城陽區一家駕校負責人介紹，離著新規實施還有40多天，這家駕校為提高新規通過率，提前開始做準備。

    他拿出自己駕校兩組學員一起對比著練習，其中一組按照舊規來，另一組按照新規來。結果卻令他驚訝：按照舊規來，這一車四個學員僅僅練習了一周左右，科目二的通過率就達到了9成。而按照新規來的那一組，練習了兩周左右，通過率卻只有6成。同樣兩組四個學員，新規的四個人還是有一定基礎的，并不完全是新手，雖然練習時間比舊規四個人多了一倍，但通過率還是不及舊規。到底咋回事？

    這家駕校負責人仔細分析了一下，認為新規中的科目二考試雖然減少考試項目，但難度卻加大了不少。其中，撤桿并不是難點所在，難點就在于倒樁過程中不能停留，考生要一氣呵成完成規定動作。而要達到這點兒，需要考生長期訓練行成一定的熟練度，這無疑要求考生增加訓練課時，提高對車輛技術的掌握程度。

    為提高小型汽車考試的針對性和實用性，新規定還優化了小型汽車科目二考試項目：一是簡化了小型汽車樁考考試線路，改為倒車入庫，取消兩個樁位之間的移庫要求。二是將百米加減擋、起伏路行駛等兩個項目調整至實際道路駕駛考試中。三是取消限速通過限寬門、通過連續障礙、通過單邊橋3個項目。

    隨著部分科目難度加大，部分駕校負責人表示：如果想提高通過率，只能通過平時增加練習課時才能達到。按照舊規：科目二和科目三達到33個學時，才有資格報名考試。“但如果按照現有課時，在新規下很難考出來，那就要繼續增加考試課時。”一家駕校負責人表示。

    而課時增加，也就意味著駕校的培訓成本要隨之提高，記者采訪了解到 ，部分駕校開始醞釀調整價格。“等元旦左右，先看看其他駕校怎么調整吧！不過我們估計會上漲200塊左右。”青島科海駕校負責人介紹說。(記者 李敏)