抽查43臺車車內空氣質量，3臺有害物含量超標，其中長城H6車內空氣甲醛超標3倍。昨日，市消保委聯合北京、天津、上海、香港、澳門等城市消協共22家消費維權單位，發布了《汽車室內空氣質量比較試驗報告》，比較試驗結果顯示，車內空氣質量狀況總體較好，達標率為93.02%，只有3輛樣車的車內揮發性有機物的濃度超標，超標的揮發性有機物為甲醛或乙醛。

　　事件：全國征集檢測車輛

　　“今年8月份，22家維權單位向社會公開征集了購買兩個月以內的多款新車做檢測。”市消保委工作人員介紹，他們聯合目前國內最權威的汽車室內空氣質量檢測機構、也是國家相關標準起草單位之一的北京市勞動保護科學研究所，依據2012年3月1日頒布實施的標準《乘用車內空氣質量評價指南》，開展了汽車室內空氣質量比較試驗活動。

　　活動共征集到了包括進口品牌在內的25個汽車品牌的43個在用車型，幾乎囊括了目前車市中從低端到高端的主流車型。對43款車型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見車內揮發性有機物的濃度指標進行了測試。

　　結果：3輛車甲醛或乙醛超標

　　“結果顯示，車內空氣質量狀況總體較好，達標率為93.02%，只有3輛樣車的車內揮發性有機物的濃度超標，超標的揮發性有機物為甲醛或乙醛。”市消保委工作人員介紹，除了這3輛樣車超標外，其他車型雖然也檢測出了甲醛和乙醛，但其含量都在國家標準規定的濃度范圍之內，而其他6項揮發性有機物幾乎檢測不出來。隨后，主辦方根據3家未達標企業的復檢申請，對同一型號的新車進行了檢測，結果顯示，復檢車輛符合標準。

　　記者在發布的檢測結果表上看到，長城H6的車內空氣甲醛含量為0.344mg/m3，而國家規定的標準數值為≤0.1mg/m3。另外兩臺乙醛超標的車輛為東風標致508，車內空氣乙醛含量為0.068mg/m3，東風本田思域，車內空氣乙醛含量為0.054mg/m3，國家規定的車內乙醛含量標準為≤0.05mg/m3。

　　呼吁增加車內空氣檢測項目

　　專家指出，車內空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產過程中“種”下的，在車輛制造出來之后再去治理污染的方式不適合汽車這一特殊商品，而且治理效果極其有限，并不能從根本上解決問題。因此，汽車生產企業應對車內污染治理承擔第一責任。

　　“但車內空氣中存在的揮發性有機物有上百種之多，而國家標準只規定了其中8項揮發性有機物的濃度限值。”市消保委工作人員介紹，22家消費維權單位建議國家標準中應適當增加有機物揮發物質的檢測項目，并在檢測方法中增加模擬車輛實際使用時的狀態，同時呼吁要健全檢測監控體系,汽車零部件生產企業應選擇環保綠色材料，改進生產工藝，淘汰高污染產品，從源頭切斷車內空氣污染源。（記者 孫啟孟 通訊員 孫海明）

　　提醒

　　車內有異味要先通風

　　市消保委提醒消費者，在選購車輛時，最好先打開車門聞聞味道，選擇無異味或者異味較輕并符合國家標準的車型。

　　另外，雖然車內空氣污染的程度可能會隨著車體材料中有害物質的不斷釋放而有所減輕，但在購買新車初期，最好上車之前先打開車門透透氣，并在行駛過程中經常開窗通風。在使用空調時，可以更多地采用空氣外循環模式，盡量少采用內循環送風，保護自己和其他駕乘人員的身心健康。