面值最大1958年，上海到蕪湖為54200元舊幣。

面值最小1958年，青島到四方票價7分錢新幣 。

安郁森收藏的3000多張火車票，貼滿了10多本筆記本。

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    火車票“家譜”你知道多少

    新中國成立后，中國鐵路的第一代火車票是硬板式火車票，它的尺寸為57×25毫米，票面印有盲文。火車有快車、慢車之分，快車的車票票面印有一條紅線，特快車的車票票面印有兩條紅線。票面底紋的顏色分別規定為：軟座車票為淺藍色，硬座車票為淺紅色，市郊車票為淺紫色，簡易車票為淺綠色，棚車車票為橙黃色。

    20世紀80年代，深圳火車站率先使用計算機售票，車票也改為軟紙式火車票。1997年，鐵道部確定了計算機車票的統一式樣，這種電子車票不是事先印制好的，而是現場打印。

    從2008年開始，國內部分大中型城市的火車站陸續開始發售磁卡式火車票。這種閃爍著銀色金屬光澤的磁卡式火車票為一次性車票，票面硬度比軟紙式火車票更高，車票正面印有動車組圖案，車票背面印有鐵路旅客乘車須知。目前，國內很多城市的火車站均采用磁卡式火車票發售動車組列車車票和普通列車車票。

    從2009年12月10日開始，全國鐵路售票系統升級換代，車票下方的一維碼防偽標記變成了二維碼防偽標記，防偽功能更加強大。全國鐵路售票系統將列車信息利用二維碼制碼軟件加密后生成二維碼，并將其打印在火車票的票面上，因此新版火車票將具有更高的防偽性。

    從2010年1月30日起，廣州鐵路集團和成都鐵路局開始實施火車票實名制，打擊火車票票販。2011年6月1日起，青島火車票售票開始實行實名制。車票實行實名制后，票面上又加了購票人姓名、身份證號碼等信息，其中身份證號碼中有4位號碼用星號替換，以保護個人信息。(記者 楊洪星 孟達)