地東站地上顯示 主體已完工

地鐵M3線首個明挖車站河東站完工 最深17米

 地鐵M3線首個明挖車站河東站完工 最深17米

    3號線：合計完成土建開挖總量的70.6%

    青島地鐵3號線全線共設22座地下車站，21處區間隧道，其中明挖車站15座，暗挖車站7座。截止目前15個明挖車站正進入主體施工階段，其中河西站、河東站主體結構已完工，匯泉廣場站、太平角站年底也將完成主體結構施工。7個暗挖車站及21個區間處于隧道掘進階段，部分工點進入二襯施作。其中匯中區間、中太區間、保地區間、人匯區間隧道掘進已完成，實現貫通；江寧區間、清雙區間及保河區間小里程隧道掘進已完成，河泉區間、西永區間、永火區間大里程隧道掘進已完成。

    全線隧道土建開挖工程量為：明挖車站及區間土石方設計266.7萬m3，自開工累計完成203.4萬m3，完成率為76.3%；暗挖車站掘進設計1412m，自開工累計完成900m，完成率為63.7%;區間隧道掘進設計19800，自開工累計完成15020m，完成率為75.9%。合計完成土建開挖總量的70.6%，提前完成全年目標。

    2號線：一期工程13個工點已開始圍擋

    截至目前，青島地鐵2號線一期工程施工項目總部及各工區項目部主要管理人員基本到位，項目駐地建設基本完成，監理單位已陸續進場。芝泉路站、延安路站、高雄路站、徐家麥島站、海川路站、啤苗區間、汽東區間、東環區間、環城南路站、環棗區間、棗山路站、棗李區間、李李區間等13個工點已開始圍擋。力爭年內實現15個工點的開工建設。同時，用地普查、征地拆遷、綠遷、管遷、交通調流等前期工作按計劃同步推進，為2號線下一步的施工創造外部條件。（青島新聞網記者 朱穎）