青島地鐵3號線年內組織鋪軌和部分設備安裝，確保年底前洞通20公里以上；2號線將在今年逐步進入土建施工高峰期；地鐵1、4、6號線將展開工程可研報告等前期研究工作……昨日，2013年青島地鐵建設工作會召開，同日青島地鐵集團有限公司揭牌。記者從會上獲悉，今年董家口港城、北部灣城城際軌道交通以及地鐵8號線過海項目將陸續開展前期研究工作。

　　3號線已貫通10個區間

　　記者從地鐵工作會上了解到，2012年我市地鐵工作穩步推進，地鐵3號線成功穿越了膠濟線、紅房子、醫藥商店舊址、政府資源交易大樓等建筑。

????青島地鐵3號線全線共設22座地下車站和21處區間隧道，目前10個區間實現貫通，完成總量的75%，如期完成年度建設目標。另外，3號線部分站點管遷已經進入永久回遷階段。在市交警、市政部門的協調下，交通調流實現了調流保地鐵正常施工與保市民出行通暢的“雙贏”目的。

　　2012年11月份開工的地鐵2號線進展順利，目前20個工點完成圍擋，環城南路站已開挖建設，實現開工建設目標。在2、3號線雙線并進的同時，藍色硅谷交通配套工程實現開工建設目標。地鐵工程科研課題成果轉化與應用初顯，在減振降噪、施工方法、爆破施工等技術方面中采取了新技術，效果明顯。2012年我市還成立了青島市軌道交通專家委員會，同時地鐵產業鏈條開始籌劃布局，制定了地鐵建設近期投資分布表，加快籌備我市地鐵產業發展促進會。

　　多條線今年提上日程

　　2013年作為青島地鐵集團正式運行的開局之年，也是我市地鐵開工以來工程規模、人財投入等方面強度最大的一年。根據部署，今年進入土建施工決戰沖刺年的地鐵3號線，上半年要完成裝修施工、設備安裝、軌道工程、控制中心施工等招標工作，確保年底前洞通20公里以上，年內著手組織軌道鋪設及部分車站的設備安裝、裝修等工作。全面開工建設的地鐵2號線將逐步進入土建施工高峰期；藍色硅谷交通配套工程將全面展開。此外，在爭取第二輪建設規劃獲得國家批復的同時，將同步展開1、4、6號線工程可研報告等前期研究工作。同時今年董家口港城、北部灣城城際軌道交通以及地鐵8號線過海項目將陸續開展前期研究工作。

　　3條線將跨越膠州灣

　　記者了解到，在新的城市戰略要求下，青島在穩步推進地鐵2、3號線工程建設的同時，積極開展軌道交通線網規劃編制和市域城際軌道交通前期研究等工作，以“一環四線，三城三網，網間互聯”為基本理念，構建大青島未來軌道交通線網。

　　一環四線：全域范圍內構建“一環四線”為骨干的城際鐵路網，支撐“全域統籌”戰略。環膠州灣線路是由R2線、M1線、M7線、M6線構成的具有聯絡功能的組合環線。四線分別為輻射藍色硅谷（R1）、西海岸經濟新區（R3）、平度市（R4）、萊西市（R5）四個方向的城際軌道交通。

　　三城三網，網間互聯：東岸城區、西岸城區、北岸城區形成相對獨立的市區軌道線網，三網之間形成互聯，支撐“三城聯動”戰略。M1、M2線過海連接東岸城區、西岸城區；M7、M8、M10線連接東岸城區、北岸城區；R2、R9線連接西岸城區、北岸城區。

　　根據青島市城市軌道交通線網規劃（遠景），到本世紀中葉青島將擁有市區軌道交通線10條，長約353.7公里；城際快線9條，長約460.8公里；線網總長將達到814.5公里。記者注意到，遠景規劃圖中M1、M2、M8三條都將跨越膠州灣，而今年提上日程的地鐵8號線過海項目起點為滄口機場，向西跨海以后到紅島再向北，終點為新機場，規劃線路總長47.8公里。據悉，規劃地鐵1號線經過薛家島公交樞紐，在團島口部與薛家島之間規劃建設過海的軌道線路，其建設計劃已上報國家，計劃“十二五”內開工建設。