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　　本報3月4日訊4日,記者獲悉,中德生態園內總里程達35千米的道路將于本月內開始建設。園區道路建設將采用排水降噪瀝青路面成套修筑新技術,打造國內乃至國際一流的生態道路系統。這種新型路面可消除道路表面積水,從而大大減少雨天事故。

　　據悉,青島中德生態園重點科技成果推廣項目——“排水降噪瀝青路面成套建設技術”,在交通項目評審中以總分第一的成績順利通過全國道路專家評審。從今年3月開始,中德生態園將在園區道路建設中,率先推廣使用這種路面建設技術,推廣的道路主要為中德生態園區內干路和次干路道路8條,總里程約35千米。

　　“生態道路系統是生態園區基礎設施的關鍵支撐。”中德生態園規劃建設部相關負責人介紹,為體現生態建設理念,提高道路建設質量,中德生態園在道路建設中將推廣使用排水降噪瀝青路面成套建設技術。排水瀝青路面具有大空隙(約20%)、粗料多(約80%),高抗滑、剎車距離短等特點,在雨天行車無水霧,跟車行駛能見度好,路表無水膜,輪胎與路面骨料緊密接觸,可降低雨天滑溜事故。同時,該路面還具有低噪音的特點,有利于駕駛員分辨、提高駕駛安全性和舒適性。

　　據悉,多空隙排水降噪瀝青路面是一種新型道路建設技術,它以高空隙的多孔瀝青混合物為基礎層(空隙率高達15—25%),其下鋪設不透水層,當基礎層的水分滲流到不透水層后,通過專業排水設施排出。這種路面結構可有效保障道路排水并大幅降低路面噪音。該技術最早起源于德國,在歐美、日本等發達國家作為高安全、高舒適性路面鋪裝廣泛應用,在部分國家和地區也被強制使用。(記者　潘旭業　通訊員　臧富貴)