????明年春運前，青島火車站和鐵路青島北站兩大站將南北貫通。記者13日獲悉，明年春運，鐵路青島北站將投入運營，通過濟南方向過來的旅客列車都要穿行到青島北站到達青島火車站。

????據悉 ，鐵路青島北站坐落于李滄區滄海路，環灣大道以東，四流中路以西，連接世界最長跨海大橋青島膠州灣大橋、膠濟客專、青榮城際鐵路、青連鐵路及青島市地鐵，建成后將成為山東省最大的綜合立體交通樞鈕，對半島經濟社會發展影響深遠。該項目由中國鐵路總公司和山東省合資建設，于2010年4月開工建設，是集鐵路的旅客運輸、城市地鐵、市政配套工程的一個綜合性、樞紐性的車站。

????青島火車站副站長劉青日前在做客行風在線時透露，青島北站采用雙廣場設計，站房是跨線式的，新建站房的面積有10.4萬平方米，建筑面積是6.88萬平方米，整個站臺采取無柱雨棚覆蓋的模式，達7.8萬平方米。從規模設計上，近期客流發送量日均達到2.53萬人次，遠期設計能力日辦理旅客列車75對，屆時發送旅客將達到4.93萬人次。

????青島北站設置客車到發線有14條，新建的站臺有8座。從青島端引入有4條線，濟南端引入是7條線，車站的建筑采取海鷗造型的鋼結構，共分為五層，地上是兩層，地面層是站臺層，候車室在高架。地下有三層，地下一層是出站廳和一個城市通廊、通道，可以通東西廣場，從地下通道可以貫通。地下的二層為地鐵的3號、8號線，地下三層為地鐵1號線。

????劉青介紹，和現在的青島站相比，鐵路青島北站建成之后，從鐵路客流運輸組織來說將有很大的變化。青島站屬于盡頭車站，是終到站，青島北站則是一個樞紐性的雙向接發列車的車站，將來這個車站遠景來看是比較繁忙的。

????火車北站的規模、運輸能力、設施設備包括配套設施等都要比青島站高出一個層次。新建的青島北站東西各有疏導廳和進站廳以及出站廳，方便旅客出行，高架候車室采取集中式的候車，候車室面積是3.14萬平方米，應該說面積比較大，而且還有一個2000多平方米的觀景平臺，四周都是玻璃幕墻，非常通透，直接可以看到膠州灣大橋。

????據悉 ，鐵路青島北站將于2014年春運前開通投入運營，原來的膠濟客專線和膠濟線，要經過青島北站穿行，也就是說所有通過濟南方向過來的旅客列車，都要穿行到青島北站到達青島站。