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????從福州路行至黑龍江路后就不能再直行，因為被雙山阻隔，從市區南部往北部走就要多繞不少路。昨日記者從市規劃局獲悉，福州路（黑龍江路至重慶路）打通工程規劃方案已成型，昨日起開始對外公示。據悉，福州北路將通過隧道的方式穿過雙山，與重慶路相接，建成后有利于平衡市區南北向交通分布，緩解重慶路、南京路、清江路、黑龍江路等周邊道路的交通壓力。

????方案 雙洞六車道隧道下穿雙山

????福州路是島城市區一條重要的南北主干道，隨著城市框架的不斷拓展，過往車輛日益增多，福州路的交通壓力也隨之增大。為了平衡山東路、南京路、重慶路等主要道路的交通壓力，島城有關部門在2010年初提出了福州路打通工程項目。隨后進行項目論證、方案設計、沿線征地拆遷等工作，期間因重慶路高架橋方案短期內更改為地面道路拓寬方案，福州路打通工程的規劃方案也隨之進行調整。昨日起新的規劃設計方案進行公示。

????據公示顯示，福州路打通工程南起集賢路 （萊鋼立交落地點以南），北至重慶路，總長約1.85千米。本次實施范圍為黑龍江路至臺柳路，長約250米。按照設計方案，集賢路至黑龍江路約550米范圍內現狀道路拓寬，根據交通現狀和交通需求，規劃將該路段拓寬為雙向八車道；黑龍江路至重慶路約1.3千米范圍內為新建道路，沿線分別與黑龍江路、臺柳路相交，規劃采用雙洞六車道隧道，下穿一號線和雙山，向北在德豐路路口處與重慶路相接，隧道段長390米。

????影響 緩解周邊道路交通壓力

????福州路打通工程是市北區新都心規劃貫穿南北的主干路，承接新都心車輛對外出行的交通功能。同時工程銜接現狀福州北路和已建成的重慶路，是構建區域主干路網的重要組成部分，建成后有利于分流重慶路車輛，平衡市區南北向交通分布，緩解南京路、清江路、蚌埠路、黑龍江路等周邊道路的交通壓力。

????“以前沿著福州北路到重慶路，我一般都從萊鋼立交橋上走，到長沙路裝飾市場附近時下橋，然后走長沙路到重慶路。其實這就等于繞了一個大圈子，這段路得六七公里，而且堵車很厲害。路上遇到點車損等意外，等上20分鐘是常事。要是到橋下走，單向就一條車道，比橋上還堵。”出租車駕駛員李文新告訴記者，后來隨著蚌埠路的打通，路程稍稍縮短了一些。如今要是福州路啟動打通工程的話，比現在能省三四公里。而且隧道單向是三車道，雙向六車道。過了隧道就能進入重慶路，“去年重慶路拓寬改造后，雙向八車道，部分地段是十車道，跑起來特別順。福州路打通后，也就是說，以后走福州路到李村、城陽，一路都會很暢通。”李文新笑著說。

????■提醒 方案公示至18日

????據悉，此次工程規劃方案即日起至6月18日在青島規劃展覽館陽光公示廳（東海東路 78號）及規劃 局政務網站公示，此外還將在項目現場公示，公示時間為6月16日至6月 18日，感興趣的市民可前去查 看，如有意見或建議可提交。