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????昨日，針對湖南長途客運車輛因追尾造成的重大事故，交運集團給我市涉及400多條客運線路的1500余輛客運班線車輛發出緊急短信通知，嚴禁“紅眼班車”，嚴禁客運車輛在凌晨2至5時運行，對違規車輛將予以停運、罰款等處罰。同時，投資億元打造安全監控平臺，密切監控每一輛班車的動向。對車輛進行安全檢查。

????警示 短信平臺發出即時通知

????據了解，交運集團有1500余輛客運班線車輛，涉及客運線路400余條。“2012年7月，國家專門出臺相關政策，禁止長途客車夜間運行。我們集團已經將客運班線運行時間進行調整，將原來凌晨2至5時的運行車輛全部調整休息。 ”交運集團安稽部部長葛金鐘說，在政策出臺前，有50余條線路參與夜間運行，如杭州、上海、南京等方向客運班線。當時，晚上要安排值班人員緊盯著這些運行車輛，還要定時打電話給司機，叫他們休息。凌晨2至5時，一般長途客運班線都會準時固定在高速路服務區休息，除非特殊天氣或其他特殊情況。

????昨日，交運集團在車輛運行安全方面進行一遍梳理。葛金鐘說，立即通過交運集團的短信平臺發送警示信息，要求各分公司安全稽查部門首先加強安全教育，提高安全意識。特別是駕乘人員，一一提醒到位；其次，通過安全指揮平臺加強對車輛安全定位、視頻實景監控，發現不安全苗頭及時督促提醒；第三，汽車站和各客運單位加強車輛人車聯接，對不合格車輛堅決不予放行。而后，集團督查人員下到一線，進行現場督導。

????監控 每輛車動態一目了然

????為了保證客運車輛運行，交運投入億元資金，建設“安全指揮中心”。昨天，在交運集團總部三樓大廳內，一堵十幾米長的電視墻吸引著記者的眼光。這堵電視墻由幾十塊液晶顯示屏組成，一小塊液晶顯示屏顯示著一輛輛客運班線車運行實景圖。而右側的兩塊顯示屏顯示著地圖，上面有密密麻麻的紅點，旁邊是標著車牌號，這些點不是固定不變的，而是不斷在移動。。據工作人員介紹，這一個個紅點是由北斗系統或GPS系統定位，表示著一輛客運班線車。屏幕的下方顯示著對一輛客運車輛的提示信號，提示駕駛員休息，如果駕駛員不休息，工作人員也將通過短信或電話及時通知駕駛員休息。

????據介紹，在城際快線公司、東方公司、南方公司及區市的萊西公司、平度公司、膠州等區市公司都設有安全監控中心，通過安全人員24小時值班，監控每一輛客車運行時間與軌跡，時刻提醒駕駛員注意駕駛安全。

????調查 每晚夜查班車駕駛員

????交運集團青島城際快線公司有百余輛省際客車，日運行5萬公里，一輛客車平均運行500公里，駕駛員的精神狀態直接關系到旅客安全，為此他們出臺各項安全保障措施，如天天對車輛進行機械安全檢查，依據季節特點，對駕駛員定期進行心理疏導。晚上還要對駕駛員進行夜訪，據青島城快線公司黨支部書記徐書平介紹，如果駕駛員第二天要執行客運旅客的早班運輸任務，安全人員會在每天晚上9點前給駕駛員打電話，如果有晚上喝酒或休息太晚的駕駛員，他們將會取消駕駛員的早班任務，改由其他駕駛員執行。

????“一般駕駛員都喜歡早班，所以這個早班都是輪換上。因為駕駛員出車早，回來也早，這樣他們就會早回家。 ”徐書記說，所以通過這樣的制度，讓駕駛員提高駕駛安全，保障旅客的生命財產安全。而駕駛員的妻子對他們的“夜查制度”也很支持，她們都積極配合監督，有時主動給公司打電話，說丈夫打電話，晚上喝酒了，不能第二天上早班，要求更換班次。