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????記者從濟南鐵路局獲悉，歷時近兩個月的青榮城際鐵路（即墨至榮成段）聯調聯試已于昨天全部結束，這標志著這條線路進入通車前的最后一個階段——運行試驗。從今天起，青榮城際鐵路將做通車前的“沖刺”準備。

????累計檢測5萬公里

????據介紹，青榮城際鐵路是山東省繼膠濟客運專線、京滬高鐵山東段之后的第三條鐵路高速客運通道，是由鐵路部門和山東省共同投資建設的第一條區域性城際高速鐵路，沿線建設13個客運車站，設計速度250公里/時，2010年10月開工建設，2014年8月25日完成正線鋪軌，10月1日開始聯調聯試。

????據了解，青榮城際鐵路聯調聯試采用普速檢測列車、測試動車組、動車組綜合檢測列車和地面檢測設備相結合的方式檢測，對鐵路行車設施在不同速度條件下和不同行車條件下的適應狀態進行評判。10月1日開始到11月27日，普速車和動車累計檢測里程近5萬公里，對軌道、接觸網系統、供變電系統、通信系統、信號系統、綜合接地、電磁兼容、震動噪音、路基及過渡段動力性能、橋梁動力性能等12個項目進行了全面測試。

????按鐵路圖行車試驗

????“聯調聯試結束后，青榮城際鐵路整條線路的技術條件將達到滿足動車組以最高250公里/時的速度運行要求。 ”據青榮城際聯調聯試現場指揮部副指揮長劉杰民介紹，這意味著具備了進行下一步開展運行試驗的條件。

????自11月28日開始，青榮城際鐵路將進入運行試驗階段，主要目的是在完成聯調聯試后，通過列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練和按鐵路圖行車試驗，檢驗各系統在正常和非正常條件下運輸組織的適應性，驗證設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。按照總體計劃安排，運行試驗預計12月底結束。

????運行時間壓縮一半

????青榮城際鐵路項目是山東省“四縱四橫”中“四縱”之一的煙大輪渡－藍煙－膠新鐵路通道的一部分，連接青島、煙臺、威海三市，向北通過煙大輪渡連通遼東半島，南接膠新線延伸到隴海線，西經膠濟客運專線進入京滬高鐵通道，成為膠東半島城市群的重要聯絡通道。

????青榮城際鐵路全線正線線路長度近300公里，橋梁總長184.4公里，隧道30座，隧道總長30.9公里，橋隧比例為64.5%，共新建13個客運車站。鐵路等級為客運專線。青榮城際鐵路（即墨至榮成段）開通運營后，濟南至煙臺的運行時間將由現在的7個半小時壓縮到約3個半小時，威海至濟南間將由現在的近8個小時壓縮到4小時之內。(記者 張譯心)