????近日，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業”的目標，實現鐵路網、配送網、電商網、物聯網、信息網“五網”集成。

今年4月10日，中國鐵路95306網站正式上線運行。

????齊魯網濟南5月15日訊（記者 滿倩 實習記者張國良）“以前從沒想過我們的蔬菜可以通過鐵路運輸，價格還這么便宜。”從去年10月開始，青島即墨藍村菜農周先超通過“齊魯貨物快運列車”從藍村到青島運送新鮮蔬菜，開始了他的“蔬菜進城之旅”。

????在此之前，周先超一直依靠公路運輸從藍村向青島運送蔬菜，他向記者介紹，“相比公路，鐵路運輸實在是太實惠了，20塊錢從藍村運到青島，比公路運輸節省差不多60塊錢。”

????今年4月10日，中國鐵路95306網站正式上線運行。而現在，周先超可以足不出戶，在家登錄中國鐵路95306網站，直接在網上點擊“我要發貨”，進入濟南鐵路局貨運電子商務平臺，便可自助辦理提出運輸需求等貨運業務。

????繼李克強總理在十二屆全國人大三次會議上作政府工作報告提出“制定‘互聯網+’行動計劃”，“互聯網+”無疑成為2015年最熱的“高頻詞”，也終將成為新常態下的經濟增長新引擎。可以說，“互聯網+”加出了行業新形態，加出了生活新方式。

????從目前來看，“互聯網+”傳統企業的模式的確為傳統企業本身和相關市場都帶來了強大的活力，鐵路作為傳統行業之一，昔日的“鐵老大”順應時代潮流，主動與“互聯網+”相融合，不斷探索與完善“互聯網+客運”、“互聯網+貨運”、“互聯網+旅游”等一系列的出行服務體系。

????“互聯網+”95306

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????“鐵老大”俯身變為“店小二” 助推鐵路運輸向現代物流轉型

????據悉，2015年第一季度全國鐵路貨運量占全社會貨運量的比重不足10%，昔日“鐵老大”如何才能再次成為物流業的“老大”？

????近日，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業”的目標，實現鐵路網、配送網、電商網、物聯網、信息網“五網”集成。

????其中，推進鐵路現代物流建設，很重要的一項工作，就是要在互聯網上搭建一個鐵路與社會各界尤其是廣大客戶溝通合作的平臺，讓電子商務成為轉型的重要支點，將95306網打造成貨運交易大市場。

????“以95306網站平臺為依托，把網絡受理作為貨運受理的重要方式，加大網絡受理力度，堅決取消貨物受理中間環節，在貨主要運貨時能夠迅速把貨接過來，實現完全意義的方便受理、敞開受理、直接受理，讓貨主愿意找鐵路運貨。”目前，95306網站主要開展三項服務業務：一是提供鐵路貨運電子商務服務，開辦“我要發貨”、運費查詢、貨物追蹤等鐵路貨運業務；二是提供大宗物資交易服務，支持煤炭、礦石、鋼鐵、糧食、化工、水泥、礦建、焦炭、化肥、木材、飲食品等十一個品類物資在線交易并提供配套物流服務；三是提供小商品交易服務，包含商品選購、在線支付、物流配送、網絡營銷、客戶服務等功能。鐵總將不斷完善網站服務功能，豐富網站服務內容，努力將95306網打造成企業俱樂部、商品大展臺、交易大市場。

????記者從濟南鐵路局了解到，從2014年9月3日，首次開行的齊魯貨物快運列車已經由原來的東、西兩條環線，優化成目前的東環、西1環、西2環和中環四條環線，覆蓋全省17市，消除鐵路貨運盲區，能夠確保省內貨物本環24小時、跨環48小時內到達。據悉，目前市民可通過全省200多個鐵路站點和無軌車站辦理貨運業務。

????首趟齊魯貨物快運列車開行時，淄博一家公司的總經理鄭金廠是該趟列車的首批“乘客”，3點52分，他的20噸貨物從馬尚車站“上車”，11時7分，列車停在婁山站，一個多小時后，這批貨送到了他的倉庫。

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