????規劃城市框架

????侵略者蓄意長期霸占

????為了達到充分發揮青島作為掠奪圓心的作用，日本試圖通過鐵路、公路、航運、港灣建設，建立起以青島為中心的龐大的交通網絡，同時對青島進行區域規劃和城市規劃。在市檔案館內，一幅1941年繪制的《青島特別市區域圖》，除了青島市區用白色示意范圍之外，即墨和膠州分別用黃色和綠色圈畫了范圍，令青島區域包裹起整個膠州灣。在日本人的計劃中，把原屬山東省的膠州、即墨同時劃歸青島，組成所謂的“大青島市”，使原來分割的膠州灣岸線統一到同一行政區的管轄之內，為這一區域統一規劃奠定基礎。而這一規劃構想也最終被證實，是日本侵略者基于長期霸占青島，并從青島掠奪各種資源的狼子野心。

????在日本人的《青島特別市母市計劃設定綱要》中，規劃區域范圍北推至白沙河以南，東擴至棗園村、李村、午山以東。“由于日本人對青島的規劃是基于掠奪青島腹地的資源，因此在‘母市計劃’中對鐵路、港口、公路的規劃極為詳細。”周兆利介紹說，鐵路方面依據重新調整的工業布局，在白沙河設大的貨車調車場和新站，并由此向南把客運與貨運線分開，貨運線沿海岸向南穿過工業區至大港，客運線經現在的滄口車站至孤山東敷設新線至新的市中心。

????公路則分為南北向縱干線，選定沿膠州灣東岸、現在四流路附近及市區東邊的三條線路作為市中心區域對外聯系的主干道，并預定汽車專用高速路。如此一來，青島的城市道路與山東省的公路網連接后，青島成為山東公路網內的中心。

????鐵路和港口成為日本掠奪中國經濟資源的兩條大動脈，借此從山東和華北劫掠了無數的資源財富。日本特別重視“二黑二白”資源，即煤炭、礦石和棉花、食鹽的劫掠。根據統計，1940年到達青島港的煤炭共達1548734噸，其中在青島消費30余萬噸，其余1237581噸都被掠奪到日本國內了。與此同時，1940年，日本掠奪山東物資運往本國、朝鮮等地的其它物資包括鹽142644噸、花生28134噸、花生油19839噸、鐵礦石2170萬噸等。日本占領青島的8年中，僅掠奪食鹽就達216萬余噸。另外，林、農、畜、水、工等產品，也均在掠奪對象之列。