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　　青連鐵路

　　青連鐵路項目總投資約238億元，正線全長194.5公里，設計行車速度每小時200公里。線路途經(jīng)李滄區(qū)、城陽區(qū)、紅島區(qū)、膠州市、黃島區(qū)、日照市及江蘇省贛榆縣。

　　青島境內(nèi)正線長123.2公里，設紅島站、洋河口站、膠南站和董家口站。計劃2018年底建成通車。

　　最新進展

　　精調(diào)中的165#墩下轉盤滑道和球鉸

　　3月19日14時許，負責青連鐵路大沽河特大橋跨膠黃鐵路轉體梁施工的中鐵十四局青連鐵路項目部員工在廠家技術人員的指導下，歷時約10小時，順利地完成了該橋轉體梁165#墩的下轉盤滑道和下球鉸安裝，該墩下轉盤滑道和球鉸的成功安裝為墩柱及其上部預應力混凝連續(xù)梁的施工奠定了基礎。

　　據(jù)悉，大沽河特大橋為青連鐵路重點控制性工程，該橋全長6216.34m，下跨大沽河、規(guī)劃營舊路、站前大道、省道397，橫穿膠黃鐵路牽出線、左線和右線。（通訊員楊全林、楊希銳）

　　青島4小時到上海

　　青連鐵路建成后將進一步優(yōu)化和完善東部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，構成我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運輸通道。

　　屆時，山東半島地區(qū)前往南方沿海城市將不再經(jīng)濟南繞轉京滬鐵路，青島至上海間的鐵路運輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里，時間可由現(xiàn)在的7小時縮短至4小時。

　　（部分來源：青島新聞中心等網(wǎng)絡）

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