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青島新聞網(wǎng) 8月29日訊 過去24小時(shí)里，克利伯帆船賽的排行榜位次發(fā)生了重大變化，選擇西線航向行駛的賽隊(duì)得益于良好的風(fēng)況變化，‘青島號(hào)’賽隊(duì)排名現(xiàn)已上升至排行榜首位。

航線偏東的‘三亞新奇世界半山半島號(hào)’和‘西雅圖號(hào)’緊隨其后，分列第二和第三位，后面緊跟著的是‘佳明航電’，‘號(hào)’和‘勇往直前號(hào)’。

‘青島號(hào)’船長(zhǎng)Chris Kobusch解說到：“選擇西線航行，雖然說多航行了一些里程，但是現(xiàn)在已經(jīng)見到成效和回報(bào)了，因?yàn)槲覀兿仁勤s上了北風(fēng)，現(xiàn)在又處在船隊(duì)的領(lǐng)先位置，向著加納利群島方向行駛。”

船長(zhǎng)不敢因?yàn)榕R時(shí)的優(yōu)勢(shì)而放松警惕，他報(bào)告中寫到：“選擇東線行駛的賽隊(duì)昨天趕上好風(fēng)了，現(xiàn)在差不多以相同的速度在追趕我們。‘大不列顛號(hào)’，‘號(hào)’，‘PSP物流號(hào)’和‘利物浦2018號(hào)’對(duì)我們緊追不舍，想要保持領(lǐng)頭羊的位置絕非易事?！?/p>

使用了百搭卡（Joker Card）權(quán)利的‘大不列顛號(hào)’目前處于第七位，可能會(huì)是重點(diǎn)關(guān)注的兌現(xiàn)，因?yàn)樗麄冞x擇了比‘青島號(hào)’還要偏西的航線，并且從同一股北風(fēng)中收益快速的行駛中。

船隊(duì)中大多數(shù)賽隊(duì)都在風(fēng)況的變化過程中行進(jìn)了不少里程。比賽船員們目前正在經(jīng)歷著非常順暢的順風(fēng)航行，他們可以盡情的升起球帆，多角度的自由航行了。

‘西雅圖號(hào)’船長(zhǎng)Nikki Henderson報(bào)告中說：“哇塞，終于行駛的比較順暢了。感覺這是從比賽開始到現(xiàn)在以來第一次找對(duì)了方向行駛?！?/p>

報(bào)告中她補(bǔ)充說到：“我們差不多到了球帆連續(xù)使用24小時(shí)的標(biāo)記點(diǎn)了。在昨晚的大風(fēng)大浪中，船員們的調(diào)帆和掌舵操作進(jìn)行的非常好...他們的進(jìn)步是可圈可點(diǎn)的。想一想他們中有一些人原來都沒玩過帆船，而如今可以一整晚上操控球帆、掌舵方向，平均時(shí)速11節(jié)-棒棒噠！”

位于第十的‘納斯達(dá)克號(hào)’賽隊(duì)船長(zhǎng)Rob Graham報(bào)告中說：“過去24小時(shí)行駛的非常順利-我們最終擺脫了弱風(fēng)帶，進(jìn)入了比較理想的北風(fēng)帶，進(jìn)行了幾個(gè)小時(shí)的掌舵和航向變更，然后升起了中等重量球帆，接著就開始全速前進(jìn)。”

然而并不是一切都按照計(jì)劃進(jìn)行的，他報(bào)告補(bǔ)充說：“我們有段行駛是非常令人興奮的，白天的時(shí)候行進(jìn)了不少海里，但是傍晚的時(shí)候，球帆把前支索給蓋上了，我一開始是打算在日落之前就把球帆降下來的，并不是讓它直接掉落在前甲板上，影響了其他索具的操作，真沒想到會(huì)是這樣。”

船隊(duì)中排位靠后的賽隊(duì)中，有一些還沒有完全從這股北風(fēng)中嘗到甜頭。第十一位的‘PSP物流號(hào)’賽隊(duì)船長(zhǎng)Roy Taylor說到：“向著西南方向行進(jìn)了一段不錯(cuò)的里程以后，我們又遇到了另一股弱風(fēng)帶。我們?cè)噲D行駛到亞速爾高壓帶的南邊去找不錯(cuò)的風(fēng)況，這樣能把我們直接帶到佛得角。進(jìn)程比較慢，我們想在下一次從Simon Rowell（克利伯帆船賽氣象專家）獲得天氣預(yù)告的時(shí)候再考慮考慮如何繼續(xù)行駛。”

Simon有一些好的消息與船隊(duì)分享，那就信風(fēng)帶開始逐漸占據(jù)船隊(duì)行駛的海域，范圍很廣，從亞速爾開始到加納利群島，提供了非常理想的航行海況。但是隨著船隊(duì)逐漸向南行進(jìn)，海水會(huì)變得更暖，他們需要留意的就是遇到颮風(fēng)的幾率將大大增加。

*注釋：所有排名情況為發(fā)稿時(shí)的正確顯示