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青島日報/青島觀/青報網訊隨著高校學生陸續開學報到，為期62天的暑運（7月1日至8月31日）正式落幕。期間，青島火車站、汽車總站、機場等交通運輸單位創新服務模式，針對熱點線路增開班次，為旅客出行營造了便捷順暢的環境，暑運安全平穩度過。據統計，“鐵公機”客流達到了1168萬余人次，以旅游客流為主。

暑運期間，青島火車站和青島北站共發送旅客384萬人次，與2016年同期相比增長27.6%，多發送83.1萬人次。從熱點線路來看，除了以往較熱的北京、上海、廣州等大城市方向外，還逐步擴大到呼和浩特、蘭州、西寧等方向。尤其是去年開行的橫跨山東半島的青榮城際列車更是趟趟滿員，一票難求。兒童夏令營游、親子游等成為客流新的增長點。暑運客流高峰出現在8月21日，各次列車車票全部售罄，青島站、青島北站共發送旅客75066人，創下了單日客流新高。

公路方面，交運集團青島汽車總站共計到發旅客330萬人次，其中發送180萬人次，到達150萬人次，與去年同期相比有所減少。“暑運由于持續時間長且不同時段客流成分不同，因此不像小長假、黃金周那樣出現短時間內的客流集中情況。暑運客流集中方向仍為省內旅游城市，如威海、煙臺、濟南、日照、臨沂、棗莊、蓬萊。”青島汽車總站客運處處長孔航告訴記者，與去年暑運相比，今年傳統道路客運發送人數有所降低。但受旅游季節帶動、青島啤酒節等因素影響，旅游客流在8月上升。尤其是今年暑運汽車總站著力打造市內多個旅游集散中心，開通了方特夢幻王國、嶗山風景區、市內一日游等旅游直通車以及市內各景點的接駁車、電子票業務，旅游客流的增長彌補了出行和返鄉客流的減少，因此整體發送人次與去年持平，但到達人數相比去年有較大幅度減少，啤酒節開設多個會場分散到達客流以及8月份島城多雨不便出行是主要原因。

民航方面，青島機場迎來了復航35年來最忙的暑運。數據顯示，7月1日-8月31日，青島機場累計完成航班起降3.32萬架次，同比增長3.6%，旅客吞吐量454.2萬人次，同比增長9.6%，為復航35年以來最高。8月20日，青島機場單日旅客吞吐量首次突破8萬人次。暑期以來，青島機場到達客流大部分以旅游為主，出發客流流向呈較明顯的區域化分布。除傳統的國內華東、東北方向和國際的日韓方向之外，東南亞旅游市場及歐洲旅游市場持續火爆。其中，至上海、北京、西安、武漢等旅游城市線路的旅客增長率高于國內平均旅客增速的13.9%。　（記者周建亮）