青島日報/觀海新聞記者 周曉峰

本報8月13日訊 在山東港口青島港西聯公司碼頭，調研人員頂著烈烈酷暑，換上橘紅色的工裝，戴好安全帽，將跟班勞動與問題整改檢查等融為一體。這是主題教育開展以來，山東港口青島港組織領導班子和機關管理人員開展“夏練三伏”勞動調研的一幕。

勞動調研打破了機關干部長期坐辦公室的慣性，既是與廣大一線職工同勞動、同流汗、同發展，更是撲下身子查問題、找不足、定措施，讓問題在一線解決、辦法在一線形成。

西聯公司是青島港主要的件雜貨碼頭公司，紙漿、氧化鋁、工程設備等非標貨種繁多，其中紙漿進口量穩居全國沿海港口第一位。區別于標準化的集裝箱和規模化的大宗散貨，件雜貨的裝卸難度大、勞動強度高。尤其在紙漿業務方面，隨著公司中轉業務的持續落地，國際客戶對紙漿包裝提出了越來越高的要求。

調研組深入現場調查研究，發現紙漿船舶長時間在海上作業，紙漿外部鋼絲多有磨損，易造成紙漿散件。數百公斤重的紙漿散件需要裝卸工人一件件搬抬、成組、捆綁加固，再使用網狀工屬具起吊，不僅勞動強度高、工作效率低，還存在一定的風險隱患，紙漿散件工屬具的研發刻不容緩。

“我們了解到國外有相關的設備，但造價上百萬元，而且沒有采購渠道。調研組發現我們的需求后，充分調配各項資源，支持我們搞自主創新。”山東港口青島港西聯公司固機隊隊長李中治說。

面對沒有設計圖紙、沒有同類工屬具作參考、沒有相關技術支持的困難，固機隊創新團隊經過反復試驗、優化改進，最終攻克技術難關，首創手持便攜式紙漿打件器，徹底解決了艙內散件紙漿打件的難題。這種手持便攜式紙漿打件器，結構設計簡單、生產制作成本低、操作簡便人性化，一舉將艙內散件紙漿打件作業效率提升了20%。

“港口的生產業務中心在一線，最有發言權的也在一線。作為政策制定部門，集團機關近距離、長時間地深入一線勞動調研，可以發現很多平時看不到的問題，有利于調整優化工作思路，出臺一些更有針對性的措施。”山東港口青島港團委副書記蘇強說。

在主題教育開展過程中，青島港引導黨員領導干部堅持思考在前、謀劃在先、行動在后，精選調研課題442個，瞄準調研對象，深入調研774次，堅持“三個一線”調研方式，解決問題719項。篤行實干讓主題教育之花在港口結出“甘甜果實”，青島港上半年集裝箱板塊同比增長11.7%，新增航線15條，自動化單臺橋吊晝夜在港裝卸集裝箱量突破1100標箱，比全球同類碼頭高出19%，創出新紀錄。

前不久，《山東省世界級港口群建設三年行動方案（2023-2025年）》印發，在強化港口服務功能、完善綜合集疏運體系、建設國際一流的智慧港口、優化海上航線網絡、探索推進政策制度創新等方面，對青島港建設世界一流海洋港口提出了更高要求。

據介紹，青島港黨委將不斷教育引導廣大黨員、干部在學思踐悟中進一步汲取推動工作、促進發展的思想偉力，鞏固擴大學習教育成果，在“構建核心競爭優勢”中全面發揮龍頭作用，在打造“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”過程中展現龍頭新風貌、新氣象、新擔當。