■HMM阿爾赫西拉斯輪在山東港口青島港首航。

■2020年11月26日，濰萊高鐵開通運營，G9228次復興號上午11時55分從平度出發，12時17分經停濰坊北站。劉棟攝

■膠東國際機場內清晰的站內導向指示。

2021年青島重點交通項目

陸

■加快推進43個公路項目建設

■新開工明董高速、青蘭高速雙埠至河套段改擴建（新機場高速二期）、國道204大沽河橋梁等14個項目

鐵

■開工建設青島至京滬輔助通道鐵路

■加快推進濰煙鐵路（青島段）、萊榮鐵路（青島段）建設

海

■加快8個重點港口項目建設；新增生產泊位5個、達到119個，新增通過能力2800萬噸、達到3.72億噸

■青島港新增集裝箱航線10條，爭取青島港黃河流域省外貨源量增長10%

空

■統籌推進膠東國際機場轉場準備工作，做好綜合交通運輸服務保障

■2021年將建成即墨通用機場，推進平度通用機場配套工程及設施建設，萊西通用機場年內開工建設

到2025年，青島將基本建成“主城區與市內各區市40分鐘通勤、膠東經濟圈1.5小時通達、主要航空樞紐城市3小時覆蓋”的現代綜合交通運輸網絡體系

交通是經濟社會發展的“先行官”。省委省政府把交通強省列為“九大強省”戰略之一。隨著連續兩年的交通基礎設施建設攻勢全面起勢，青島已初步形成以空港、海港為輻射中心，以高速鐵路、高速公路為骨干，與城市交通緊密銜接的現代化綜合交通運輸網絡，為青島發展提供了戰略支撐。

步入“十四五”，青島迎來了高質量發展的“重要窗口期”和“關鍵突破期”。2021年是“十四五”開局之年，青島交通開好局、起好步，為青島深度融入新發展格局提供支撐，讓“雙循環”更加通暢，打造好“一帶一路”國際合作新平臺。

記者從8日召開的全市交通運輸工作會議上了解到，今年，我市將加快交通強國試點建設，以實現交通運輸現代化和高質量發展為目標，加快推進一批“海陸空鐵”重點交通項目。到2025年，青島將基本建成“主城區與市內各區市40分鐘通勤、膠東經濟圈1.5小時通達、主要航空樞紐城市3小時覆蓋”的現代綜合交通運輸網絡體系，行業軟實力和可持續發展能力顯著提升，為膠東經濟圈一體化發展和更高水平地“搞活一座城”提供強力支撐。

市交通運輸局副局長李虎成表示，今年，將盯住在建項目不放松，努力建成一批、引進一批、儲備一批，推動更多又大又好的引領性項目落地，在全市“項目落地年”推進中沖鋒在前，在青島“六個率先走在前列”中當好先行。

公路項目再提速——

新開工明董高速等14個項目

高速公路是連接城市內外交通的紐帶和“大動脈”，是提升城市對外通達度的重要交通基礎設施。2020年，我市完成青新高速郭莊收費站改建、機場高速照明提升改造二期、2號疏港高速大中修等項目建設。董梁高速（董家口至沈海高速段）、濟青高速中線（濰坊至青島段）開工建設。截至去年年底，青島高速公路通車里程達到865公里，居副省級城市第4位。

2021年，圍繞路網加密、瓶頸突破、品質提升目標，我市將加快推進43個公路項目建設（9個高速公路項目，21個普通國省道改擴建項目，13個普通國省道大中修項目）。完成華中路貫通、膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道、青銀高速李村互通立交匝道改善提升等項目建設，完成董梁高速（董家口至沈海高速段）主體施工，新開工明董高速、青蘭高速雙埠至河套段改擴建（新機場高速二期）、藍谷至膠東國際機場至沈海高速快速通道、國道204大沽河橋梁、即蘭路大沽河橋梁等14個項目。同時，加快濟青高速中線（濰坊至青島段）等項目建設。啟動沈海高速改擴建（南村至日照界段）、青蘭高速改擴建（河套至黃島段）等項目前期。

目前，明村至董家口高速公路項目已完成用地預審、環評和項目核準。項目位于青島和濰坊之間，呈南北走向，全長131公里，途經平度、昌邑、高密、諸城、膠州、西海岸新區，采用雙向六車道高速公路標準設計，設計速度120公里/小時。作為膠東經濟圈一體化發展的重要承載項目，該項目將極大地完善我省高速路網布局，助推山東半島城市群建設和膠東經濟圈一體化發展，帶動北部港口群與董家口港聯動發展。

青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程包括主線及紅島連接線兩部分，主線東起雙埠收費站，西至河套樞紐互通立交，長約16公里，采取“單側加寬為主，局部整體改移”方式對青蘭高速公路進行改擴建。該工程是青蘭高速公路（G22）東端重要組成部分，是山東省“三橫四縱”綜合運輸通道“濟青通道”的重要組成部分，也是我市環膠州灣綜合交通運輸體系的重要通道，建成后將對提升青蘭高速公路運輸能力、促進青島環灣區域經濟社會發展、完善膠東國際機場集疏運體系具有重要意義。

藍谷至膠東國際機場快速通道項目位于青島市中心城區北部，是連接藍谷、即墨城區、城陽區、膠州市的快速通道。項目建成后將成為膠東國際機場集疏運體系的重要組成部分，對支撐和引導新的城市空間格局、帶動沿線區域發展具有重要意義。

這些“卡脖子”和“改善型”項目的陸續落地，將進一步完善我市公路路網體系，大大提升道路通行效率。

鐵路布局再優化——

開工建設青島至京滬輔助通道鐵路

2020年，青島鐵路建設實現重要突破：濰萊高鐵建成通車，結束了平度不通高鐵的歷史，我市在全省率先實現“縣縣通高鐵”。途經平度的濰煙鐵路、途經萊西的萊榮鐵路開工建設。截至去年年底，我市鐵路達到12條、運營里程666公里（高速鐵路228公里、快速鐵路154公里、普速鐵路284公里）。青島至京滬輔助通道鐵路、董家口至濰坊鐵路、董家口至沂水鐵路前期工作加快推進。

2021年，青島鐵路布局將持續優化：開工建設青島至京滬輔助通道鐵路，加快推進濰煙鐵路（青島段）、萊榮鐵路（青島段）建設。全力爭取青島經平度至萊州鐵路、董家口至濰坊疏港鐵路納入省“十四五”規劃，將青日高鐵納入國家“十四五”規劃。

據了解，青島至京滬輔助通道鐵路已被省政府列入加快膠東經濟圈一體化發展重大鐵路項目，項目前期工作正加快推進。京滬高鐵輔助通道為國家干線通道，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道中的第二縱，建成后可緩解現有京滬高鐵運能緊張的壓力，貫通京津冀、環渤海、魯蘇腹地、長三角。青島至京滬輔助通道項目工期大約3年，建成后將形成青島及以北地區快速南下融入長三角城市群的高標準新通路，有效解決青島沿海南下高速鐵路通達能力不足的問題。屆時，青島到上海的時間可由現在最快不到5小時縮短至4小時以內。

機場建設新突破——

膠東國際機場年內有序轉場

膠東國際機場轉場是青島交通基礎設施建設攻勢確定的一項重大工程。2020年，在市委市政府的頂格協調、高位推動與軍航、民航華東地區管理局的大力支持下，新機場建設和轉場籌備工作克服疫情影響實現全面提速，順利通過了建設工程竣工和口岸驗收，空域協調工作取得實質性突破，轉場實戰帷幕全面拉開。2020年11月，膠東國際機場飛行程序獲批，12月完成校飛工作。

今年1月27日，膠東機場順利完成試飛。試飛是機場從建設轉入運營的重要環節，也是機場行業驗收的重要前置條件。此次試飛任務的圓滿完成，標志著新機場的飛行程序與地面運行程序已全面達到驗收標準，轉場準備工作全面提速。后續，我市將統籌推進行業驗收、獲取機場使用許可證、導航設備開放、航空情報資料發布等轉場準備工作，組織開展轉場演練，有序推進空地搬遷，實現機場轉場運營。配合膠東機場“一夜轉場”，同步啟動運行綜合交通換乘中心（GTC），提前開通運營濟青高鐵膠東國際機場站、紅島站，增加機場經停列車，做好各種方式的綜合交通運輸服務保障。

一批通用機場項目今年將加速落地。2020年，平度通用機場建成運營，萊西通用機場啟動前期工作，即墨通用機場取得核準批復。2021年將建成即墨通用機場，推進平度通用機場配套工程及設施建設，萊西通用機場年內開工建設。

港口項目再提質——

加快打造東北亞國際航運樞紐

港口是青島建設全球海洋中心城市的重要支撐。目前，青島“一灣兩翼”布局加速構建，前灣港區成為國內最大集裝箱碼頭群之一，建成投產亞洲首個全自動化無人碼頭，董家口港區形成億噸通過能力。港口生產泊位達到114個，年綜合通過能力3.44億噸。集裝箱航線達到178條，數量和密度穩居我國北方港口第一位。

2020年，港口建設實現提速擴容。董家口港區30萬噸級原油碼頭二期工程交工驗收，青島港新增深水生產性泊位2個、總數達到89個。董家口港區液體化工碼頭、前灣港區泛亞碼頭完成主體建設。董家口港區大唐碼頭二期工程開工建設。

2021年，我市將搶抓開放發展的重大機遇，推進東北亞國際航運樞紐建設，打造東西雙向互濟、陸海內外聯動的開放新格局。加快8個重點港口項目建設，推動前灣港區提質增效，完成泛亞集裝箱碼頭后方陸域地基處理。提升董家口港區吞吐能力，完成北三突堤糧食筒倉二期工程建設，完成大唐碼頭二期工程水工主體結構施工，加快華能碼頭二期、原油商業儲備庫二期和三期、振華原油庫、齊魯富海原油庫、液體化工倉儲工程建設。新增生產泊位5個、達到119個，新增通過能力2800萬噸、達到3.72億噸。

今年，我市還將開展《青島港總體規劃》調整修訂，優化港口空間功能布局。同時，提升港口樞紐能級，推動日韓、東盟十國、澳新等航線組群，新增集裝箱航線10條，支持港口合作開發內支線，加快內陸港布局，爭取青島港黃河流域省外貨源量增長10%。發展高端航運服務業，研究發布“中日”“中韓”等青島特色航運指數，推動中國海事仲裁委員會青島仲裁中心落地。