地鐵客流重回“百萬(wàn)級(jí)”，國(guó)際航線進(jìn)入加快復(fù)蘇期

人流旺物流暢，熟悉的“活力青島”回來(lái)了

工地塔吊林立，街巷人頭攢動(dòng)，航班頻繁起降……春潮澎湃，激蕩萬(wàn)千氣象。疫情防控進(jìn)入新階段后，人們以加倍的熱情和飽滿的精神狀態(tài)投身工作和生活，經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速?gòu)?fù)蘇。

新春伊始，“把失去的時(shí)間追回來(lái)”成為整個(gè)城市昂揚(yáng)向上的主題。在城市的地下，地鐵列車穿梭不息，搭載著人們奔赴一個(gè)又一個(gè)目的地，地鐵客流重回“百萬(wàn)級(jí)”；在機(jī)場(chǎng)，隨著出境游快速重啟，通達(dá)世界的國(guó)際航線加速恢復(fù)，一架架飛機(jī)從青島啟程，搭載著人們飛往期待已久的“詩(shī)與遠(yuǎn)方”。

車水馬龍，川流不息；人便其行，貨暢其流。日益升騰的城市“煙火氣”沁人心脾，人們熟悉的城市漸漸回歸到以前的模樣，流動(dòng)的青島正在高質(zhì)量發(fā)展的賽道上奮躍而上、飛速奔跑。

“百萬(wàn)級(jí)”地鐵流量：

商圈、樞紐擔(dān)當(dāng)主力

每天百萬(wàn)人次的乘客，通過(guò)青島地鐵鋪展自己的活動(dòng)范圍。

2月3日晚上11時(shí)41分，地鐵1號(hào)線王家港站站務(wù)員姜彬接完整個(gè)線網(wǎng)最后一班車的時(shí)候，她并沒(méi)意識(shí)到這一刻的意義。雖然還有兩天才是元宵節(jié)，但是地鐵沿線豐富多彩的文化活動(dòng)早就點(diǎn)燃了人們走出家門(mén)的熱情。當(dāng)天，青島地鐵線網(wǎng)客流達(dá)到107．86萬(wàn)人次，刷新了2023年以來(lái)的客流紀(jì)錄。

赴一場(chǎng)氛圍感拉滿的民俗活動(dòng)，感受一次煙花制造的頂級(jí)浪漫。元宵節(jié)期間，島城各地組織的文娛活動(dòng)吸引廣大市民走出家門(mén)體驗(yàn)節(jié)日氣氛。兩天后的元宵節(jié)，姜彬換了一個(gè)身份走進(jìn)了1號(hào)線的地鐵站——她和朋友一起坐著地鐵去看了西海岸新區(qū)元宵節(jié)大型焰火秀。她記得，回去的路上地鐵里人很多，大家肩碰著肩、背挨著背，有的人在欣賞剛拍的煙花，有的人在回味當(dāng)晚最美的瞬間。無(wú)論是海邊絢爛的焰火，還是地鐵里笑意盈盈的人群，都是她眼中美好的風(fēng)景。

地鐵工作人員指導(dǎo)乘客有序乘車。

地鐵通勤客流的變化，通常會(huì)被當(dāng)作觀察城市復(fù)蘇跡象的窗口。進(jìn)入2023年，青島地鐵客流呈現(xiàn)出陡然向上的曲線。春節(jié)前，單日客流回升到60萬(wàn)至70萬(wàn)人次左右。春節(jié)假期過(guò)后，隨著社會(huì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，通勤乘客在地鐵客流中擔(dān)當(dāng)起了“主角”，帶動(dòng)地鐵客流快速回升。1月30日，青島地鐵線網(wǎng)單日客流在本年度首次突破百萬(wàn)人次，并持續(xù)高位運(yùn)行。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月30日至2月8日，地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量1013．89萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量101．4萬(wàn)人次，地鐵客流重回“百萬(wàn)級(jí)”。

每天百萬(wàn)人次的乘客，通過(guò)地鐵鋪展自己的活動(dòng)范圍。除了通勤，他們還奔赴山海之約、川流市井煙火、流連潮流之地。青島地鐵客流監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，新春過(guò)后，車站日均客流排名靠前車站依次是臺(tái)東站、青島北站、五四廣場(chǎng)站、李村站。這些大客流的車站周邊無(wú)不商圈林立，消費(fèi)場(chǎng)景豐富。

車站客流的增長(zhǎng)還與周邊民俗、文化活動(dòng)緊密相關(guān)。元宵節(jié)期間，全國(guó)迎春消費(fèi)季——2023“老字號(hào)嘉年華”暨“惠享山東消費(fèi)年”在臺(tái)東步行街啟動(dòng)，一場(chǎng)春日消費(fèi)盛筵拉開(kāi)帷幕。2月5日，與步行街只有200米之隔的臺(tái)東站單日客流達(dá)到8．55萬(wàn)人次。同一天，距離中山路百盛大廈裸眼3D大屏和市南區(qū)首屆新春“逛街里”節(jié)會(huì)場(chǎng)不遠(yuǎn)的青島站、中山路站，單日客流分別達(dá)到5．05萬(wàn)人次和1．79萬(wàn)人次。

青島地鐵在車站里組織一系列傳統(tǒng)體驗(yàn)項(xiàng)目，邀請(qǐng)乘客猜燈謎、制花燈。

劉志偉是2號(hào)線臺(tái)東站區(qū)的副站區(qū)長(zhǎng)。元宵節(jié)的那個(gè)周末，他和同事們?cè)缭绲卦谲囌纠餃?zhǔn)備了回形鐵馬，以應(yīng)對(duì)前往臺(tái)東步行街的客流。大客流意味著工作量和工作壓力增大，平時(shí)車站都是15名站務(wù)人員同時(shí)在崗，2月4日至6日，每天都額外有5名同事從中午支援到晚上。閘機(jī)一刻不停地嘀嘀作響，人群進(jìn)進(jìn)出出，劉志偉和同事們忙忙碌碌一刻不得閑。

劉志偉來(lái)到臺(tái)東站不過(guò)半年時(shí)間，曾經(jīng)目睹過(guò)車站的落寞。“去年九十月份客流量還算樂(lè)觀，但是到了年底，少的時(shí)候一天的客流量只有一兩萬(wàn)，差不多是現(xiàn)在1／5、1／4的樣子。”劉志偉回憶道，站內(nèi)冷清，站外蕭索，青島曾經(jīng)最熱鬧的步行街——臺(tái)東步行街上也是行人稀少。

當(dāng)熱鬧和繁榮再次回歸臺(tái)東商圈，劉志偉和同事們忙并快樂(lè)著。應(yīng)對(duì)大客流之余，他們?cè)谲囌纠锝M織了一系列的傳統(tǒng)體驗(yàn)項(xiàng)目，邀請(qǐng)乘客猜燈謎、制花燈，讓車站繁忙之余更加熱鬧。“來(lái)來(lái)往往的乘客滿臉掛著笑，車站里也是張燈結(jié)彩，這種快樂(lè)的情緒是我們期盼已久的，能抵消工作的辛苦。”劉志偉說(shuō)。

同樣忙碌而快樂(lè)的還有市民姜先生。多年前，姜先生在旗艦大廈開(kāi)辦了一家貨運(yùn)代理公司，原本只有6名員工。隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，他對(duì)市場(chǎng)前景的信心大大提振，并在今年1月招聘了3名新員工拓展業(yè)務(wù)，準(zhǔn)備在新的一年大展拳腳。旗艦大廈緊鄰地鐵浮山所站，說(shuō)起選擇在這里落腳的原因，他說(shuō)：“香港路和東海路沿線遍布著同行和客戶，附近人多、車多，找停車位的時(shí)間可能比開(kāi)車在路上還久。我們很多單據(jù)、文件之類的需要跟客戶頻繁交換，所以公共交通方便這一點(diǎn)很重要。這里離地鐵口步行不到5分鐘，非常方便。”新入職的員工王女士也表示，公司緊鄰地鐵口，通勤非常方便，“我家離4號(hào)線勁松三路站不到5分鐘路程，地鐵是最實(shí)惠、最準(zhǔn)時(shí)，也是最省時(shí)的通勤方式。”

站在客流重回“百萬(wàn)級(jí)”的新起點(diǎn)上，如何助力城市復(fù)蘇，提高人們的出行效率，讓整個(gè)城市運(yùn)轉(zhuǎn)得更快更順暢，青島地鐵把滿足乘客對(duì)平安便捷的出行需求作為工作出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，持續(xù)提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，為廣大市民乘客提供更安全、舒適、便捷的出行服務(wù)：2022年12月30日，青島地鐵各線路工作日行車間隔全面恢復(fù)，最小行車間隔2分35秒。今年2月4日、5日，青島地鐵首次為元宵節(jié)啟動(dòng)延時(shí)運(yùn)營(yíng)，增開(kāi)25列次地鐵，用暖心服務(wù)換得乘客游玩的安心歸途……

運(yùn)營(yíng)線路持續(xù)擴(kuò)容，在建線路也在全力提速。剛剛過(guò)去的春節(jié)假期，6號(hào)線一期、2號(hào)線西延段、7號(hào)線二期等10條在建線路假期不停工，多個(gè)建設(shè)節(jié)點(diǎn)相繼取得“開(kāi)門(mén)紅”。眼下，各條線路正以“開(kāi)工就是決戰(zhàn)，起跑就是沖刺”的奮進(jìn)姿態(tài)，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，加快推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，推動(dòng)線路早日建成。

2月1日，青島市城市更新和城市建設(shè)2023年一季度集中開(kāi)工儀式在青鐵·智慧灣項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)舉行。青島地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張君在開(kāi)工儀式上表示，2023年，青島地鐵將聚焦攻堅(jiān)行動(dòng)目標(biāo)，錨定“走在前、開(kāi)新局”，全面匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)32個(gè)地鐵、市政、鐵路和TOD項(xiàng)目建設(shè)，全力打造“雙一流”地鐵，建設(shè)“軌道上的青島”，努力讓更多人生活和工作在地鐵兩側(cè)。

國(guó)際航線穩(wěn)步恢復(fù)：

空中“大動(dòng)脈”加速?gòu)?fù)蘇

旅客排隊(duì)辦理登機(jī)手續(xù)。

隨著疫情防控進(jìn)入新階段，國(guó)際交流日益密切，越來(lái)越多的旅客將國(guó)際出行計(jì)劃列入了“愿望清單”，國(guó)際航班的市場(chǎng)需求不斷增加。記者從青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)了解到，本月起，青島國(guó)際航線進(jìn)入加速恢復(fù)期，國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇勢(shì)頭越來(lái)越明顯。

2月9日，由新加坡酷航執(zhí)飛的青島—新加坡航線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃每周四執(zhí)飛。這是我省目前唯一直飛新加坡的航線。2020年，該航線因疫情原因停航，時(shí)隔三年重新復(fù)航，將進(jìn)一步密切青島和新加坡兩地的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，暢通青島—新加坡—全球的“空中大動(dòng)脈”，積極推動(dòng)雙方航空樞紐聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

按照各航空公司發(fā)布的航班飛行計(jì)劃，2月份，青島機(jī)場(chǎng)還將陸續(xù)恢復(fù)莫斯科、墨爾本、溫哥華航線，加密倫敦、迪拜航線，全面提升青島至上合組織、歐美澳國(guó)家的遠(yuǎn)程國(guó)際航線覆蓋能力和通達(dá)水平。

2月9日，青島—新加坡航線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。圖為起飛前，一名旅客拍攝航班信息。

墨爾本是澳大利亞南部濱海城市，澳大利亞第二大城市，也是維多利亞州首府，世界著名的旅游城市和國(guó)際大都市。首都航空計(jì)劃2月14日恢復(fù)青島—墨爾本國(guó)際航線。

迪拜是阿聯(lián)酋人口最多的城市，是中東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)金融中心，也是中東地區(qū)旅客和貨物的主要運(yùn)輸樞紐。2022年10月27日，東航在全國(guó)率先恢復(fù)迪拜航線，首個(gè)航班從青島起飛。自2月18日起，東航將加密青島至迪拜航線，由每周1班增至每周3班。每周二、四、六執(zhí)飛。

日韓航線方面，結(jié)合通關(guān)政策調(diào)整情況，青島機(jī)場(chǎng)計(jì)劃加密首爾、東京、大阪、名古屋航線，恢復(fù)濟(jì)州、福岡、札幌等航點(diǎn)，不斷滿足廣大游客的出行需求，持續(xù)鞏固面向日韓的門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

民航業(yè)是受疫情沖擊影響較大的行業(yè)之一。展望2023年，隨著優(yōu)化疫情防控措施的全面落實(shí)，人員跨區(qū)域流動(dòng)加速，經(jīng)受重重考驗(yàn)的民航業(yè)將迎來(lái)蓬勃發(fā)展的美好前景。以出境游為例，目前正有序重啟恢復(fù)。2月6日起，文化和旅游部試點(diǎn)恢復(fù)全國(guó)旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)中國(guó)公民赴有關(guān)國(guó)家出境團(tuán)隊(duì)旅游和“機(jī)票＋酒店”業(yè)務(wù)。此次試點(diǎn)恢復(fù)的出境團(tuán)隊(duì)游和“機(jī)票＋酒店”業(yè)務(wù)，市民可選的旅游目的地包括：泰國(guó)、印度尼西亞、柬埔寨、馬爾代夫、斯里蘭卡、菲律賓、馬來(lái)西亞、新加坡、老撾、阿聯(lián)酋、埃及、肯尼亞、南非、俄羅斯、瑞士、匈牙利、新西蘭、斐濟(jì)、古巴、阿根廷。

2月2日，膠東機(jī)場(chǎng)首次開(kāi)通至紐約全貨機(jī)航線。

彰顯出旺盛復(fù)蘇活力的，不止國(guó)際客運(yùn)。新春伊始，青島機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)也迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”。2月2日，膠東機(jī)場(chǎng)首次開(kāi)通至紐約全貨機(jī)航線，運(yùn)載貨物類型主要有跨境電商貨物、普貨、郵件、鮮活貨物等。這是繼2022年開(kāi)通洛杉磯全貨機(jī)航線后，膠東機(jī)場(chǎng)又一條至美國(guó)的全貨機(jī)航線。該航線的開(kāi)通進(jìn)一步完善了青島貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)布局和結(jié)構(gòu)，提升了遠(yuǎn)程洲際貨運(yùn)航線運(yùn)力，拓寬了膠東半島面向美洲國(guó)家的空中運(yùn)輸通道，將更好支撐青島打造國(guó)際門(mén)戶樞紐城市。目前，膠東機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通洛杉磯、莫斯科、仁川、俄斯特拉發(fā)、大阪等國(guó)際貨運(yùn)航線15條，航線覆蓋亞洲、歐洲、美洲、上合組織國(guó)家及“一帶一路”沿線國(guó)家。從飛機(jī)類型看，膠東機(jī)場(chǎng)在飛波音747全貨機(jī)3架，大型寬體全貨機(jī)達(dá)到7架。

青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空市場(chǎng)營(yíng)銷委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，搶抓航空市場(chǎng)加速回暖的戰(zhàn)略機(jī)遇，青島機(jī)場(chǎng)將密切對(duì)接各航空公司，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際地區(qū)客運(yùn)和貨運(yùn)航空市場(chǎng)有序恢復(fù)，加強(qiáng)航線開(kāi)發(fā)力度，為旅客創(chuàng)造更加便捷的出行體驗(yàn)，推動(dòng)“世界一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的上合國(guó)際航空樞紐建設(shè)全面起勢(shì)，逐步構(gòu)建起連接世界主要航空樞紐的空中骨干通道，助力青島加快建設(shè)國(guó)際門(mén)戶樞紐城市。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 冷雪）