春回大地，生機勃發，正是萬木爭榮時。此時，沒有什么比塔吊林立更能傳遞發展的信心，沒有什么比項目落地更能激蕩發展的動力。新的一年，青島市政設施建設已經快起來、干起來、拼起來！

重慶路快速路工程，僅開工39天，全線首根墩柱成功澆筑，整個工程從地下樁基施工進入地上結構墩柱施工階段。機械設備飽和式投入，建設者鉚足干勁，如此效率實現了“開工即決戰，起步即沖刺”的良好局面，計劃12月底前主線橋實現通車；

重慶路快速路全線首根墩柱成功澆筑。

跨海大橋高架二期工程，主線橋體已經凌空架起，從以前“孤懸”了十余年的高架橋處開始，“飛躍”深圳路后，一直延伸至遠方，后與青銀高速相接。目前主線施工已全面轉入橋面系和地面輔路施工，計劃8月份主橋通車……

去年，一批市政設施建設項目建成投用后，加速提升廣大市民的幸福指數。趁熱打鐵、乘勢而上，通過火熱的建設場面和推進效率，不難看出，今年青島正以更高熱情、更大力度推動市政設施建設攻堅任務形成勢如破竹、全面推進之勢。

3月1日下午，市政府新聞辦召開2023年青島市“城市更新和城市建設”攻堅行動主題系列新聞發布會第五場，介紹今年青島市市政設施建設攻堅行動的重點任務。據介紹，青島今年將全力推進84個項目建設，通過市政道路、公用設施和人行過街設施的不斷完善，讓廣大市民切實享受到三年攻堅行動紅利。

01

南北大動脈，一年貫通

重慶路快速路加速建設中。

路很多，如同城市里的筋脈，大街巷陌伸展，連接至尋常百姓間。在眾多城市道路中，有一條路，老青島人再熟悉不過：重慶路的前身小白干路，原是一條蜿蜒曲折的鄉村土路，從小村莊至夏莊，全長約13．8公里。

據史料記載，自1958年開始，這條路經歷了多次擴寬和延伸。自青島中心城區格局基本確立后，重慶路成為東岸城區南北向交通中軸線，成為支撐城市發展的交通“脊梁”，承擔著東岸城區進出通道、城區內快速通道功能。

從誕生之日起，重慶路就始終在青島城市路網中扮演著重要角色。

重慶路快速路施工現場，井然有序。

隨著城市的快速發展和機動車的增長，青島南北交通壓力逐年增大。據統計，目前重慶路日交通量已達9．7萬標準車／日，占東岸城區南北交通總量的20％，年均增長率高達8％，且沿線待開發土地多，未來交通需求增長迅速。因此，啟動重慶路快速路建設十分迫切。

青島市市政工程設計研究院總工程師王召強介紹，待全線建成后，重慶路將由現狀的平面道路系統提升為快速立體交通走廊，高峰時段全程通行時間可由如今的50分鐘縮減至20分鐘，極大提升通行效率。同時，因其分流功能，預測其他南北向主要通道飽和度下降8％－20％，其中，環灣路交通量減少8％－15％左右，青銀高速交通量減少15％－20％左右，黑龍江路交通量減少10％－15％左右，將有效緩解東岸城區南北向快速和主干路網交通擁堵。

重慶路快速路項目區位示意圖

在充分的調研和分析后，借著城市更新建設的東風，重慶路從“地面”走向“空中”，并定下了“高架主線橋梁一年貫通，總工期兩年”的目標計劃。這條跨越市北、李滄和城陽三區、全長約18公里的高架橋，利用一年時間實現主線橋梁貫通，顯然又是一項極具挑戰性的攻堅任務。

目前，全線共分為8個標段，共同推進工程建設。施工現場猶如一條長龍，旋挖鉆機高聳林立，工程車來回穿梭，置身其中便能真切感受到工程建設的青島速度，以及城市更新建設所煥發的生機與活力。

02

打通“主動脈”，暢通“微循環”

“城市路網的建設和完善十分迫切”。隨著去年啟動實施城市更新和城市建設三年攻堅行動，或改造拓寬，或延伸貫通，一個個城市交通“堵點”被打破。

這些實實在在的民生工程、民心工程不僅補齊城市基礎設施短板，同時也擴大了投資需求，為穩住經濟基本盤出了力。

著眼當下，放眼未來。今年青島繼續以近年來市民反映集中、強烈的城市道路痛點、堵點問題為發力點和突破口，縱深推進“15515＋N”工程，全力打通城市交通“主動脈”，暢通“微循環”。

2023年計劃推進52個市政道路項目建設，包括12個市級重點項目和10個區級重點項目，同時在全市范圍內推進30條以上未貫通道路打通工程——

膠州灣第二隧道工程青島端建設現場。

12個市級重點項目包括：膠州灣第二隧道、跨海大橋高架路二期、遼陽路快速路、重慶路快速路、海爾路—銀川路立交、唐河路－安順路打通、勁松五路打通、南京路拓寬改造等8個續建項目，山東路—鞍山路立交、唐山路（重慶路—天水路段）、海爾路—同安路路口改造、福州路等4個新建項目。

續建項目中：膠州灣第二隧道計劃今年6月啟動青島端盾構掘進施工，年內累計完成主線隧道掘進3．5公里，2027年建成通車；

膠州灣第二隧道主線掘進，圖為海平面以下90米作業場景。

跨海大橋高架路二期已完成主橋主體結構施工，計劃今年8月全面建成通車；

重慶路快速路已于近期全面啟動主橋樁基、承臺等下部結構施工，計劃12月底前實現主線橋梁通車；

唐河路－安順路打通、勁松五路打通、南京路拓寬改造等3個項目已于去年通車，今年上半年將完成全部收尾工作；

遼陽路快速路、海爾路—銀川路立交等2個項目已于去年實現主橋通車，遼陽路快速路今年主要推進地道工程和地面輔路施工，海爾路—銀川路立交將于今年全面建成四個象限匝道橋和地下空間，屆時可提供地下停車位1600多個，有效緩解青醫附院東院區停車難問題。

遼陽路快速路

新建項目中：山東路—鞍山路立交、唐山路（重慶路—天水路段）、海爾路—同安路路口改造等3個項目計劃上半年開工建設，其中海爾路—同安路路口改造力爭年內建成通車；福州路計劃三季度開工建設。

此外，市政設施建設指揮部還篩選了10個區級項目納入市級層面的攻堅行動統籌推進，包括：市南區的膠寧高架東端下橋點改造，李滄區的棗山路、四流路、遵義路，西海岸新區的淮河路高架和疏港高架拓寬，即墨區的營流路打通，膠州市的上合大道和膠平路，平度市的深圳路。

03

22個革命性、創新性項目讓市民得實惠

城市的宜居宜業宜游，離不開市政基礎設施建設的不斷完善。

黨的二十大報告中提出，“堅持人民城市人民建、人民城市為人民，提高城市規劃、建設、治理水平，加快轉變超大特大城市發展方式，實施城市更新行動，加強城市基礎設施建設，打造宜居、韌性、智慧城市?！?/p>

作為青島城市更新建設重要的攻堅任務之一，市政設施建設可不僅是市政道路的建設，還包含公用設施和立體人行過街設施建設。這其中有老百姓生活中實實在在能看到的，也有看不到，但卻與我們生活密不可分的。

二熱徐家東山熱源“煤改氣”之后

以公用設施建設為例，其是建設現代化公用設施體系，今年全市實施涵蓋“煤改氣”、供熱、環衛、水務、綜合管廊等方面的22個具有革命性、創新性的公用設施項目。包括供熱9個、管廊2個、環衛2個、水務9個。完成東岸城區“煤改氣”攻堅任務，建成7臺燃氣鍋爐，進一步提升城市品質、美化居住環境。

立體人行過街設施方面，分為天橋和地道兩種建設形式。聚焦市民關注的“行人過路難”問題，圍繞學校、醫院、景區、園區、商圈等區域，今年計劃推進10個立體人行過街設施項目建設。這些項目的規劃選址，充分考慮到市民和網友的意見和建議，堅持把過街設施建在群眾最需要、最關注的地方，真正讓人民群眾得實惠。

一年接著一年干、一錘接著一錘敲！

如今，一個個借助創新手段加速建設的城市更新項目背后，是青島的不斷自我挑戰，是推動高質量發展的城市“內驅力”，也是實施三年攻堅行動的意義所在，更是一份青島給千萬市民“走向更好生活”承諾所付諸的實際行動。

作者|冰潔