家長在澳門路小學地下停車場接孩子放學。觀海新聞/青報全媒體記者 韓星 攝

10月17日，市南區澳門路小學地下停車場正式開始對外開放，學校積極探索、先行先試，在全市率先采用地下停車場接送學生模式，探索出一條科學規劃、技術賦能、多元共治的“共享停車”治理新路徑。

記者在采訪中了解到，澳門路小學附近土地資源緊張，學生上學、放學時間段，交通擁堵嚴重，影響周邊居民生活。“共享停車”的新路徑，在保障學校師生安全的前提下，有效緩解學校周邊交通擁堵問題。學校在規劃建設之初，堅持前瞻性設計，科學化布局，向“下”要空間，創新地下接駁學生模式，開發建設半地下及地下車庫，設置地下兩層、230個地下停車位。目前，停車場地下一層設置為學生接駁區，以服務性、普惠性、限時性為原則，合理劃分為停車區、等候區和接學生區域，并在學生候車廳增設了讀書角、益智區、安全宣傳角，優化候車廳環境。在試運行過程中，家長接送車輛按規劃路線行進，配合學校錯時錯峰、地上地下雙向放學模式，實現接送學生即停即走。地下接駁學生模式既提高了校園道路交通安全系數，又緩解了臨時接送車輛停車對城市道路交通的壓力，接送高峰時長平均縮短15分鐘。

學校通過多次摸底收集信息，全方位提高泊車智慧化管理水平，配備智能停車欄桿，增設人行擺閘、人臉識別主機、信息發布終端、信息發布推送系統平臺、智能門禁一體機等設施設備。在周一至周五白天時段，將家長車牌統計錄入管理平臺，設置免費通行時段。學生放學時，相關信息便會同步至家長端，實現信息智能化傳遞，為家長接送學生提供便利。同時，學校疏導家長接送車輛快速通行，讓車輛循環起來，讓停車位“流動”起來，提高有限泊位的利用效率。

學校在全面分析排查車庫狀況后，在地下接送區域增加多處物理隔離門，在停車場出口兩側增設隔離柵欄和隔離柱，并更改車庫內車流動線，讓車庫與教學區域完全隔離，實現人車分流，保證行人安全。學校加裝廣播系統和外放音箱，實時播報各班離班情況、車輛泊位數量等有效信息，有序引導車輛進出。

（觀海新聞/青島早報記者 王彤）