青島日報(bào)社／觀海新聞3月27日訊 地鐵5號線工程建設(shè)傳來新進(jìn)展。今天，地鐵5號線03工區(qū)寧夏路站站廳層1號導(dǎo)洞順利貫通。

寧夏路站由青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司建設(shè)、中國鐵建有限公司承建、中鐵十二局集團(tuán)有限公司施工。站點(diǎn)周邊環(huán)境復(fù)雜，緊鄰運(yùn)營中的地鐵3號線與膠寧高架橋，上覆中壓燃?xì)夤芫€，周邊高層住宅、老舊小區(qū)眾多，對施工工藝要求較高，屬青島地鐵三期工程中施工難度最大的車站之一。

施工以來，中鐵十二局項(xiàng)目部多次召開專題會議，潛心研究，綜合使用靜態(tài)爆裂開采法、機(jī)械破除法、輔助孔減震爆破法等方式進(jìn)行開挖，努力建設(shè)和諧地鐵。除優(yōu)化開挖工藝外，項(xiàng)目部還與3號線運(yùn)營值班人員搭建聯(lián)絡(luò)機(jī)制，通過在運(yùn)營線路增設(shè)自動化監(jiān)測、安排人員實(shí)地監(jiān)測等多項(xiàng)措施，保障在建線路與既有線路的安全。

下一步，地鐵5號線03工區(qū)將緊盯“世界一流地鐵”建設(shè)目標(biāo)，優(yōu)化施工方案、創(chuàng)新技術(shù)手段，以班組建設(shè)為抓手，以雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)為保障，推動車站早日完工。

地鐵5號線起于麥島站，終于云嶺路站，長約32．6公里，共設(shè)27座車站。其中，12個車站為換乘站，可與8條軌道交通線路換乘，與城區(qū)既有地鐵線網(wǎng)均有交叉，定位為大運(yùn)量等級的骨干線路。（青島日報(bào)／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 劉倩倩）