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本報(bào)訊(記者涂梅)
昨天，在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)銷售奇瑞汽車的一位經(jīng)銷商向記者表示，新年第一周，銷售來了個(gè)開門紅，汽車平均日銷量是去年年底的兩三倍。與經(jīng)銷商有同感的是北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)商務(wù)信息部總經(jīng)理郭詠：“上周，來市場(chǎng)的客流量比平常大多了。”1月10日，郭詠向記者表示，亞市上周汽車成交量還沒
有最后統(tǒng)計(jì)出來，但肯定會(huì)比2004年年底情況好一些。
據(jù)了解，去年最后一天，奇瑞宣布降價(jià)，其中售價(jià)最低的一款基本型QQ價(jià)位突破3萬元，奇瑞風(fēng)云系列汽車的價(jià)格也調(diào)整到6萬元以下。但郭詠認(rèn)為，銷售看好并不能完全歸功于廠方新年的降價(jià)，消費(fèi)者的消費(fèi)心理很難說是某一方面因素造成的，以前消費(fèi)者積累的消費(fèi)能量現(xiàn)在又開始有所釋放了。
不少在北亞車市看車的消費(fèi)者認(rèn)為，雖然各方都在預(yù)測(cè)今年車市還會(huì)降，但到了年前有用車的需要，而且不少車型與以前相比，已經(jīng)優(yōu)惠了很多，因此先挑選一些繼續(xù)降價(jià)空間小的經(jīng)濟(jì)型車型。而在2004年底至2005年初的兩周時(shí)間里，吉利、夏利、奇瑞、北斗星、羚羊、富康等車型相繼降價(jià)，這些經(jīng)濟(jì)型車降幅最小的也有5000元。
北京另一家重要的汽車市場(chǎng)北方汽車交易市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)表明，2005年開年第一周比2004年年底最后一周的銷量提高了近25%.“2005年第一周車市銷量開了個(gè)好頭。”
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