根據中國汽車工業協會統計數據顯示，今年1～4月，全國汽車產銷同比增長1.48%和1.57%，其中乘用車產銷同比分別下降0.67%和0.62%，雖然較去年同期略微有所下降，但考慮到自去年年底市場驟冷之后，汽車市場產銷能夠逐步走出低谷、恢復正常，已實數不易。
網上車市總監華雪告訴記者，根據監測數據顯示，今年
5月，市場銷售情況仍然比較穩定。盡管前一段時間有部分經銷商加價售車，但華雪表示：“這只是針對個別車型，對市場整體價格影響并不大，汽車市場的價格也基本穩定。”
新車市場價格穩定，對二手車市場而言是絕對的利好消息。北亞車市信息發布會上公布的數據顯示，今年前4個月，北京市共成交車輛18萬輛，其中新車12萬余輛，而二手車也有5萬余輛的成交量。
中聯汽車交易市場總經理張超告訴記者，截至5月底，北京市二手車共成交7萬余量，“今年中聯市場的二手車銷售情況一直比較穩定，預計6月份仍然會保持這種狀況”。張超認為，二手車與新車銷售同步上漲的原因有二，其一是北京市放寬了消費者購車限制，允許外地在京工作人員購車上牌，此政策對消費者購買二手車也同樣適用，“這一政策無論對新車還是二手車銷售都是一個十分利好的消息，同時也是一個直接的刺激”。第二個原因是，盡管今年前5個月也有不少新車型上市，但老車型的價格并未因此大幅下降。“二手車的銷售很大程度上受制于新車價格，新車價格穩定，二手車市場升溫也順理成章”。
在北京舊機動車交易市場，記者看到，雖然天氣狀況不好，仍有許多消費者在挑選車輛，有許多甚至是全家老少一起出動。二手車市場升溫，在越來越多的消費者將二手車量納入購車范圍的同時，二手車市場存在的諸多問題也令很多消費者望而卻步。
李先生看中了一輛于今年4月份剛剛銷售出的新款捷達，車況、價格都令李先生滿意，而他猶豫不決的是，一輛僅僅購買兩個月的車就要賣出，是不是此車曾出過車禍后又經過翻新？或者是其他一些不易發現的故障？盡管銷售人員一再保證車輛沒有任何問題，但他仍不能完全放心。李先生告訴記者：“如今，一些二手車商翻新手段非常高超，幾乎不留任何痕跡，而二手車目前只在市場里做檢測、評估，估出的價格普遍偏高。沒有二手車專門的檢測、評估機構，只能去有專業設備的修理廠去檢測，找懂行的人咨詢。可市場上的待售車輛又不可能開到其他地方進行檢驗，只能找幾個司機朋友來幫忙看看，這能讓人放心嗎？”
讓李先生十分頭痛的問題，也是銷售人員的苦衷。一位銷售人員告訴記者，現在市場上確實有一些車販將部分問題車輛翻新，更換零部件后銷售。他對記者說，“更改里程表這類的‘小手腕’太普遍了，就是出過車禍的車輛也能夠修理的不留痕跡，一些老司機也很難發現。”記者在采訪中看到，市場上有一些修理工打開車輛的前引擎蓋，清洗發動機等零部件，其清洗效果較一些汽車美容店有過之而無不及。“消費者不放心，我們就是再保證也沒用。”
誠信危機僅是消費者在二手車市場遭遇的問題之一。另一個問題則是二手車車源緊張，車型相對較少。在北京舊機動車交易市場，記者發現，雖然每家經銷商門口都停放著不少待售車輛，但其中相當一部分是一些老款高檔車型。這類車型大部分油耗高，尾氣排放指標高，雖然價格相對低廉，但顯然違背了多數消費者買二手車“便宜、實用、使用成本低”的購車原則。
而二手車流通的另一渠道4S店，在二手車銷售方面卻相對滯后。網上車市總監華雪告訴記者，“在北京市的一百多家4S店中，經營二手車業務的只有十幾家，而且有許多家是在‘虛售’，并沒有二手車貨源。”記者咨詢了幾家經營二手車的經銷商，銷售人員表示，他們不單獨收購二手車，顧客只有確定買新車后，其原有的車輛才允許折舊賣給4S店。問及原因，銷售人員表示自己也不是很了解。
業內人士預測，今年二季度新車市場仍將保持穩定增長，價格波動幅度也不會非常明顯，新車市場的穩定，將直接推動二手車市場的升溫。北方汽車交易市場副總經理郝殿英告訴記者，北方市場也將開辦二手車交易業務，越來越多的經銷商意識到二手車市場大有潛力可挖。隨著二手車市場規模的不斷擴大，規范市場秩序，加強監管力度已成為當務之急。
劉鵬
