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價格全線下跌
從省內幾家鋼鐵生產和銷售企業得到證實，目前我省鋼材市場，除建筑用鋼材價格略有回升外，基本全線下跌，特別是生產用鋼材庫存積壓嚴重�！皟H積壓的庫存就已賠上幾百萬了，生產企業壓力最大�！睗弦患倚⌒弯�
鐵經銷企業經理郁悶地對筆者說。
筆者從濟南鋼材交易市場了解到，今天濟南中板鋼材價格繼續在下行通道中小幅下滑，市場呈現成交疲軟態勢。截至發稿時間，濟鋼8mm、16－25mm中板鋼材，市場成交價較上一交易日下跌20元／噸，這樣鋼廠要倒掛30元／噸左右。
今年5月份，國內鋼材市場價格突然全線暴跌，當時建筑用鋼材每噸急跌1000元。現在除建筑用材外，大部分鋼材價格還在繼續下挫，一反近兩年持續上漲的行情。特別是主要用于冰箱面板、洗衣機面板、汽車、機械的生產用材，一度一噸急跌2000元至3000元不等。
據省城調隊統計顯示，今年以來，我省包括鋼材在內的黑色金屬冶煉及壓延業產品價格先升后跌、呈U型大幅波動。一二月份價格漲幅回落，三四月份價格下降或持平，五六七月份價格漲幅又逐步走高。1至7月份，普通大型鋼材、普通中型鋼材、線材分別下降2.14％、5.75％和0.21％。
產能過剩是“禍首”
“主要是產能過剩，供大于求。”一位做了10年鋼鐵銷售人士認為。據統計，今年上半年，全國粗鋼產量凈增加3631.6萬噸，為歷史同期的最大增量。我省是產鋼量最多的四大省份之一，山東、河北、江蘇、遼寧四省上半年合計產鋼7983.81萬噸。而上半年國內市場鋼材消費量為17476.59萬噸，同比增長15.73％。4月份以來，全國鋼材產大于需的矛盾開始顯現，到5月份表現尤為突出。有關方面認為，目前我國鋼材品種，除以冷軋薄板為代表的高附加值高技術含量的產品產能沒有過剩外，總體產能已經由不能滿足國內市場需要轉向產能過剩，由過去長期依靠進口鋼鐵產品補充國內市場缺口，轉變為進口、出口并存，總量上出口大于進口。
與此同時，汽車、房地產等鋼材消費大戶利潤下降、投資減少。上半年全國汽車行業利潤下降48.8％，減利額為206億元。今年上半年我國商品房市場增幅同比大幅度回落，住宅施工、竣工和銷售面積前5月同比分別下降9.9、2.3和16.1個百分點。
國際市場鋼材價格下跌對國內市場造成壓力。國際市場鋼材價格綜合指數，自2004年9月末達到最高價位后，平穩回落，今年6月末降到最低點，降幅15.88％，對國內市場鋼材價格下降形成壓力。
中間商推波助瀾
以中間商為主的國內鋼材銷售方式，影響了市場價格的穩定。我國鋼材銷售中，重點企業直供銷售的比重僅占20.58％，通過流通環節中間商銷售的比重高達61.12％，造成中間商的行為對市場價格的影響大。今年以來國家對鋼鐵業的宏觀調控政策措施相繼出臺，由于對政策的積極意義缺乏了解，市場出現等待觀望情緒，中間商盲目拋售庫存，加上人為的炒作因素，助長了鋼材市場價格下跌。
有關方面預計，目前國際、國內市場鋼材價格指數同步運行，兩者差距不斷縮小的狀況，從長遠來看，有利于緩解國際市場鋼材降價對國內市場的壓力。下一步市場需求將繼續保持平穩增長，不會出現需求大幅下落的情況，國內鋼材市場價格是否波動，關鍵要看鋼鐵生產量和進口、出口的增長能否與市場需求相適應。
核心提示
國內鋼材市場價格未來是否波動，關鍵要看鋼鐵生產量和進口、出口的增長能否與市場需求相適應。
