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新年伊始，記者走訪北京汽車市場發現，不少車型元旦前后差價數千元甚至近萬元，這種大范圍車型的集體優惠縮水對于以降價見長的中國車市來說似乎不多見。不少經銷商甚至向記者表示，這種優惠減少的趨勢將會延續到春節，如果消費者非常注重車價，現在并不是買車的
好時機。
凱美瑞、皇冠部分車型提現車得加萬元
熱銷車優惠縮水數千元
記者從北京市場上了解到，多達二十款市場熱銷車型的讓利優惠已經減小甚至取消，有些熱銷車型比如凱越、伊蘭特、雅閣2.4L舒適版售價出現了數千元的上揚現象。以廠家售價23.98萬元的雅閣2.4L舒適版為例，12月初商家沖量政策為優惠3萬元售價20.98萬元，但隨著沖量任務的完成，目前這款車的售價已經回升為21.78萬元，實際優惠幅度較前段時間減少6000元。北京現代伊蘭特、索納塔價格出現了2000元的回升；長安福特福克斯在年前價格優惠空間達到1萬元左右，在本月優惠空間回攏到7000元左右；兩廂福克斯沖量的優惠政策達到5000元，現在也回籠到3000元。東風悅達起亞各車型價格也出現1500元的反彈。凱越也由原來優惠15000元變成了現在優惠10000元。
根據網上車市提供的價格數據顯示，包括奧迪新A4、本田飛度、大眾POLO、桑塔納、高爾夫、東風標致新307等車型，其終端售價都比元旦之前有了不少的漲幅。記者在新亞市及部分4S店了解到，除了不少車價優惠大幅縮水外，豐田皇冠、凱美瑞、奧迪等品牌的一些熱銷車型由于車源緊張，甚至出現了加價萬元銷售的情況。
銷售任務完成導致漲價
采訪中，大部分汽車商家表示節后價格上漲是正常現象，“年底時為了完成銷售任務，經銷商壓力非常大，不得不加大優惠幅度。很多消費者也都趕在年底買車，造成了買車的高峰，經銷商年底業務量也要沖高，促使不少經銷商都跟進增加優惠。”亞市的銷售人員告訴記者，“前段時間為完成年底沖量，經銷商不僅出讓所有利潤和廠家返點，甚至虧本賣出部分車型。但隨著廠家任務的完成、年底旺銷減少庫存壓力、廠家縮減產量三方面的原因，年底的沖量政策就逐漸取消了，不少經銷商與廠家不到年底都已完成了全年銷售指標，沒有銷售壓力后價格自然回漲。”
北京現代波士山店的張總也告訴記者，元旦前讓利幅度大，除為完成銷售任務外，也是迫于資金的壓力。“目前很多經銷商買車用的是商票，只有三個月的免息期，年底要用現金兌，否則就要加息，使得經銷商需要大量現金流承兌。”此外，元旦前的購車熱潮使不少車型消化了庫存出現缺貨情況，而廠家趕班生產的汽車需要一周左右的運送周期，這也無形中加劇了貨源的緊張。
春節前車價將小幅下調
新亞市一位銷售人員告訴記者，由于現在貨源緊張，如果想排隊買凱美瑞，得等到4月份才能拿車，想提現車必須加價一萬元左右。幾家4S店的銷售人員也表示，現在部分型號的奧迪車源很緊張，而像豐田皇冠2.5
AT這樣的熱銷車型，都采用訂單式銷售，原價買都沒有現貨。有些4S店則表示，想拿到現車要加價幾千元。他們都表示，這種加價賣車的情況不會延續太長時間，但消費者如果想在近期買那些市場非常搶手的車，價格一般都不會太優惠，不過到1月底廠家的銷售任務一下來，應該又會有一定程度的優惠政策，但幅度一定沒有元旦之前大。
沈欣
邊看邊說
競爭可能導致車價不穩
北京亞運村汽車交易市場總經理蘇暉說，2007年汽車價格的走勢會比較復雜，今年上市品牌會更多，車型更多，消費者選擇余地自然變大，各方價格壓力的加大容易導致車價格不穩定。
目前，幾十家4S店正在籌備建設當中，擴大經營網點是各大廠家擴大勢頭的明顯策略，無疑會加劇市場競爭，造成價格不穩定。外商已經開始加速整車市場的投放，在沒有貿易壁壘的形勢下，拼產品實力的關鍵年頭已經到來。晨報記者
韓旭
部分價格回升
車型一覽
車型目前優惠去年底優惠
蒙迪歐不到2萬元2萬元以上
福克斯5000元8000元左右
馬自達66000元1萬元以上
馬6wagon6000元1萬元
皇冠2000元8000元
雅閣2.6萬元3.2萬元
思迪1.2萬元1.5萬元以上
制表/林賽
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