-本報記者 朱志宇
日前，全新奔馳C級轎車在德國斯圖加特閃亮登場。長久以來，奔馳產品似乎都給人穩重、老練的感覺，雖然已有年輕化趨勢，但與主要競爭對手寶馬、奧迪相比，似乎穩重有余，活力稍欠。奔馳方面表示，全新C級是“集安全、舒適和靈敏為一身的綜合體”。而擁有兩
種不同前臉造型的全新奔馳C級轎車，似乎更能迎合年輕人“喜新厭舊”的心態。
從年輕人身上尋找銷量增長點
事實上，幾乎每一家豪華車廠商都不會忘記取悅年輕人。近年來豪華車市場年輕化的流行趨勢只增未減，廠家紛紛將營銷矛頭指向那些年輕才俊。越來越多的汽車制造商為搶奪新的銷售增長點而加入“混戰”。
“豪華車市場的競爭是殘酷的，”分析師湯姆·利比表示，“但是它有利可圖，大多數車商都想進入。行業中14個豪華車品牌的市場份額從2005年的11.3%增加到了2006年的11.7%，豪華車市場是當今蕭條的歐美汽車市場中，為數不多的能保持穩定增長的細分市場。”
當然，車商們采取的行動大都針對入門級豪華車市場，這一類產品在“豪門”中更容易滿足年輕人的口味。于是，廠家拼命為那些暫時買不起高檔豪華車，但是不久就有購買力的顧客推薦入門級產品。正如寶馬公司負責銷售的董事會成員麥克·加奈爾所說，即使美國市場蕭條，寶馬也將不斷挖掘新的銷量增長點，從年輕人入手是個不錯的選擇。
“內外”設計緊跟流行
要想吸引年輕人，車商們必須在車輛外觀、內飾的設計上下功夫，并將兩者緊密結合。
憑借前衛的設計，通用的豪華車品牌凱迪拉克在年輕的消費群體中取得了一定成功。凱迪拉克曾因想吸引65歲以上的消費者而被同行取笑，但現在產品卻得到了樂隊成員、體育明星和潮流人士的追捧，眾多好萊塢明星也迷上了凱迪拉克豪華車。
現在，凱迪拉克仍在不斷努力，吸引年輕人的關注。在今年的北美國際車展上，凱迪拉克高調展出新款凱迪拉克CTS，預計售價為3.5萬美元左右，正是針對那些購買了中高級轎車或越野車，但希望換更高級車的年輕消費者。據了解,新款CTS沿襲了上一代CTS的設計元素，但外觀更奔放。另外,從手工縫制的皮革座椅到最新V6發動機，車輛的內飾和動力都有很大改進。
“豪華車市場在設計領域爭奪激烈”，凱迪拉克品牌經理吉姆·泰勒介紹說，“凱迪拉克的設計思想源于對流行趨勢的研究———從手提包到噴氣式飛機，我們在努力發現每一個可借鑒的流行元素。”
新款CTS的設計贏得了許多消費者甚至競爭對手的稱贊。現代汽車美國公司產品發展與戰略規劃部副主管約翰·克拉西克說：“我認為它非常強調細節設計，是輛很棒的汽車。”
“動力”的超強吸引力
然而對于凱迪拉克來說，僅憑設計來取得突飛猛進并不容易，因為年輕人在意的，不光是產品的設計，還有動力性能。
新款CTS提升了原車型的動力，以吸引年輕消費者。這款新車在北美車展上揭開神秘面紗后不到一個小時，雷克薩斯便發布了兩款新產品：LF-A概念跑車以及可能在2008年上市的新款IS-F跑車。這意味著以生產豪華轎車為主的雷克薩斯開始進入跑車市場，以鞏固其在豪華車市場的位置。
IS-F是在雷克薩斯IS轎車的基礎上研發而成，裝配了5升8缸發動機，0～96公里/小時的加速時間只需4.9秒，這對追求速度與激情的年輕人來說，無疑具有巨大吸引力。
回想起20多年前，豐田推出雷克薩斯品牌時，大部分分析家對其在豪華車領域的能力表示懷疑。但雷克薩斯以其持續良好的產品品質和相對較低的價格，在豪華車市場占據了一席之地。現在，它也和其他豪華車品牌一樣，開始向年輕人展開強勁攻勢。
