上周，《因缺乏護車意識與相關知識新牌仔愛駕易受傷》的報道見報后，許多讀者紛紛致電，表示對高昂的維修費用感到困惑。順德樂從的陳先生告訴記者，他2002年花了53萬元購買了一輛2.4L排量的新車，四年時間的維修費用竟高達11萬元，令人感到莫名其妙的是，維修的工時費接近4萬元
。另外有一名車主胡先生表示，在最近一次最離譜的維修中換上了一個5元的配件，工時費用竟然高達250元。所以不少車主對于免費檢測后的“維修建議”進退兩難。
佛山領鴻汽車改裝配件公司負責人陳培華告訴記者，關鍵是要提升車主的用車素質，不能對維修商的建議盲目地言聽計從，否則會被誤導進行不必要的維修。每個車主都要掌握一定的汽車保養基礎知識，減少維修欺詐頻頻光顧。不少讀者指出，汽車維修費用占生活消費支出比例與日俱增。汽車作為高科技含量的產品，車主與維修商之間存在明顯的信息不對等，在汽車配件與維修費用缺乏監管的情況下，利益受損的始終是消費者。他們呼吁保障汽車車主維修權益的條例應盡快出臺。
高昂費用與安全隱患成車主兩難選擇
售后市場的競爭越來越激烈，在節假日甚至周末打出“免費”、“優惠”的旗號，成為維修廠爭奪客源的主要手段。真的有那么多免費的午餐嗎？
陳先生介紹，每隔一段時間，車商就會通過短信端口熱情的邀請車主前來進行各種免費檢測。類似陳先生這樣被邀請頻頻光顧維修店的現象，并不是個案。眾多有車一族均表示，許多車主把車開到維修店后，就會免費得到一份檢測報告書。工作人員就會很客氣地告訴車主，什么部件將容易出現故障，你可以選擇維修或者過一段時間再進行維修。一些車主往往在享用完維修廠提供的免費檢測“午餐”后，就在技術人員危言聳聽的分析檢測報告下，嚇得趕快掏出錢包。眾多的車主常常面對維修點的檢測報告愁眉苦臉，車主總在高昂費用與安全隱患之間，舉棋不定。不少有過多次維修經驗的車主指出，一些免工時費的服務，也將費用打在配件的價格上。
換條天線要價三千元
阿海開著一輛日系小轎車，一次在與頭頂的樹木親密接觸后，天線只剩下半根。阿海把汽車開回4S店，竟被告知他們的產品庫沒有單一的天線配件，要換必須換整個天線系統，所有維修更換費用需要3000元。阿海覺得這個價格太離譜，于是委托朋友在廣州的汽配市場購買天線配件，最后只花了140元買到了一條原廠進口配件。不少讀者指出，只花幾分鐘換個剎車燈泡，配件費用10元~20元左右，工時費卻高達200元。記者在采訪中了解到，此種工時費是零件費用的好幾倍的現象并不鮮見。
缺少監管 維修價格居高不下
一位不愿具名的維修廠負責人一針見血地指出，缺少對維修費用的監管，是導致收費居高不下的關鍵。以同一輛車為例，車主個人自付的維修費用與保險公司負責賠償的維修項目的定價相去甚遠。此外，車主所能享受的維修工時費，也與保險公司的價格大有出入。該人士透露，除了保險公司是維修廠的大客戶外，更深層次的原因是：保險公司作為一個強大的團體，其有嚴格的監控體系，對維修點的配件費用、工時費用等都可以通過調查，得到一個準確的數據，作為維修商談判時爭取一個合理的價格的籌碼。而對于個人客戶，對于配件的價格一頭霧水，維修商告訴你什么，就只能信什么。
目前，配件費用和維修費用都是市場自行定價的。同時，由于幾年前有車一族多數為較早富裕起來的群體。在費用方面，也相對不會那樣斤斤計較，維修行業已經形成一種高價收費的慣性。許多維修商就是利用這些群體的消費心理，而獲取高額利潤。
不少車主指出，汽車在人們的生活中扮演著越來越重要的角色，汽車維修也與越來越多人息息相關。目前，汽車價格在不同程度呈現一種合理的降價趨勢，然而維修費用卻一直居高不下，明顯與當前汽車的重要性極其不協調。汽車已逐漸走向尋常百姓家，已經成為逐漸普及的產品，但維修費用卻沒有順應時勢，將價格降下來。
維修指導價亟待出臺
記者致電佛山市物價局12358熱線咨詢時了解到，目前汽車維修工時費用和汽車零配件都是由市場定價，物價部門并沒有相應的價格規定，維修工時費等也沒有設上限。
負責咨詢的工作人員介紹，消費者最好在維修前多選擇幾家進行咨詢了解。而至于汽車配件的價格，建議可通過網上進行查詢了解，再到維修點進行維修。另外，維修汽車最好光顧有一定規模的維修廠。
陳培華認為，汽車作為日益重要的社會消費品，由于機械電子技術含量較高，車主與維修商之間的信息明顯不對等，監管部門有必要組織相應的技術人員進行評估，提供相應的市場指導價格。否則，利益受損的始終是消費者。
責任編輯:王洋
