????其實讓大量的公車睡大覺，好處不僅在于疏導交通，改善空氣，還可以節約能源和納稅人的銀子，甚至還為領導干部深入群眾，培養執政靈感提供了契機。
????奧運會很快就要來了，目前最受關注的莫過于京城的交通與環保問題。據《京華時報》6月21日報道，針對北京市政府發布的機動車從7月20日起至9月20日實行單雙號限行的通告，北京市交通委、市環保局作了解釋說明。據稱，從7月1日起，公車將率先限量上路，停
駛30%。7月20日至9月20日期間，公車將停駛70%。
????奧運期間，北京同胞有福了。在兩個多月里，他們將呼吸到干凈的空氣，擺脫掉堵車的困擾。去年，北京市已經搞過一次車輛單雙號限行測試，百萬輛車停駛首日，全市道路暢通無阻，空氣質量由輕微污染轉變為二級良。在堵車及空氣污染與百姓生活如影隨形的現實中，車輛限行所帶來的是何等舒暢的享受！只是，隨著外國運動員與游客的陸續離去，不知這種舒暢的交通與空氣會不會繼續留下？
????按我的看法，奧運期間那將被停駛的公車，至少有近50萬輛早在前年就不該上路。2006年，為了迎接中非合作論壇北京峰會，總共擁有62萬輛公車的北京封存了49萬輛公車，根本無須限制私車，擁堵問題就解決了。到目前為止，尚沒有任何消息顯示，停駛近50萬輛公車影響了政府公務。為什么呢？因為在眾公車中，原本就有相當一部分不是用于公務的。有統計作證：全國共擁有公車350萬輛，其中真正用于公務的僅占1/3。對于公車造成的浪費，中央領導人也曾多次“怒斥”。這是否意味著，全國的公車至少可以砍掉2/3？
????魯迅說：時間就像海綿里的水，擠擠總是會有的。我看，這對節約機關用車也同樣適用。北京在中非論壇峰會已成功嘗試節約使用近50萬輛公車，證明有節約空間；這次奧運會，將繼續擴大節約使用的數量——70%。
????任何智商正常的人都明白，奧運結束后，良好的交通與清新的空氣能否繼續保持，就取決于公車節約成果的繼續保持。無疑，車輛限行的政策是不能繼續適用于私車的，因為沒有任何法規支持，公民買了車之后不能上路行駛。市民為了奧運會的大局著想，在此期間已經讓渡了部分上路的權利。而公車是納稅人供養的財政所購買，為了納稅人的利益，公共政策可以對公車采取措施。
????北京是全國公車擁有量最多的城市，據說在北京道路行駛的車輛中，除出租車外，公車與私車的比例為4:1。這足以說明，當前影響交通的車輛主要來自黨政機關。當然也可以由此推斷出，造成能源浪費的也主要是公車——私車車主不用做任何思想教育工作，都懂得節約能源、減少開車的必要性，畢竟誰也不愿與腰包里的銀子過不去。所以，關于解決交通擁堵、改善環境以及節約能源，重點教育對象應是機關公車的使用者。至于如何教育，顯然不能也局限于軟綿綿的思想工作。
????其實讓大量的公車睡大覺，好處不僅在于疏導交通，改善空氣，而且還可以節約能源和納稅人的銀子。甚至還為領導干部深入群眾，培養執政靈感提供了契機。譬如，前幾天，山東省省長姜大明在節約能源活動體驗日，騎自行車上班途中，受到群眾的夾道歡呼，同時還讓省長發現了城市管理中的一個問題：車輛實在太多了，要想辦法解決車輛擁擠所帶來的問題。
????北京奧運會停駛70%的公車，無疑為將來的公車改革提供了樣本。如果停駛數十萬輛公車，在改善了交通與環境的基礎上仍舊不影響正常公務，那么這必將成為全國各地城市削減公車的最佳參照。（椿樺）
