????作者：郁慕湛

????提要 一個企業要想獲取它的核心利潤，就必須要擁有自己的核心技術，那就是完全擁有知識產權，創出自己的品牌。

????溫家寶總理日前在湖南考察時，視察了兩家民營企業，談了同一個話題，那就是要擁有自主知識產權的民族品牌。

????溫家寶在視察吉利汽車湖南湘潭制造基地時指出：“吉利，這個民族品牌，要加大力度去發展，去開發，去革新，去擴展”。在視察一家民營家紡企業時說：“

????當前中國經濟出現暖意，然而5月份經濟數據仍不能令人放心，就業狀況仍不能令人滿意，而一直是中國經濟發展三大拉動力之一且是最有效的拉動力——外貿仍然不景氣，5月出口總值為887.58億美元，同比下降了26.4%，貿易順差為133.89億美元。外貿出口何時才能止跌回升，中國經濟何時才能筑底？誰也不能肯定。在此之際，溫總理視察兩家民營企業說出上述那番話，自有其深意。

????中國經濟危機與世界經濟危機有相同的地方，也有許多不同的方面。譬如，造成中國經濟危機的一個重要因素，中國產業結構包括出口產業結構有問題，大量依靠廉價勞動力及消耗大量資源的出口加工企業，一旦遇上土地和人力成本上升即陷入困境。在經濟危機中，政府若普遍地對企業尤其是出口企業給予政策和實際方面的支助，從資金到稅收(包括出口退稅)，那么即使那些落伍的勞動生產率很低的企業，在一定的時機(譬如恰逢世界經濟復蘇)也會活過來的。可是其落后的勞動生產率依然，中國產業結構的問題依然，中國經濟危機的潛在隱患依然。

????走出經濟危機，政府的救市、經濟刺激政策固然是不可或缺的，可是對于中國經濟來說，真正擺脫經濟危機，真正走上良性發展的道路，一是要擴大國內消費市場，二是改變產業結構提高勞動生產率。而擁有自主知識產權的民族品牌，則可以一舉達到這兩個目標。

????以汽車產業為例。上世紀90年代中期之后，全國各地幾乎都在搞汽車，簡直是汽車“大躍進”了。眾所周知，汽車行業技術和資金門檻均很高，因此這些汽車企業基本上都是國有企業或者國企與外資企業合資，鮮有民營企業。然而在這遍地開花的汽車產業當中，卻沒有我們完全擁有知識產權的自主品牌的主打汽車。汽車研發投入占整個汽車經營成本中的比例是很高的，有時高達三分之一(而在中國廠商中則往往不達五分之一)。相對來說，中國今天的民營汽車商實力還不能與大型國有汽車集團相比。因此人們把希望寄托在那些大型國有汽車集團身上。然而十幾年過去了，直到今天他們仍然沒有生產出完全知識產權的自主品牌的主打汽車。

????當然，我們可以舉出不少中國產的自主品牌汽車，可是真正擁有完全知識產權的品牌汽車卻少之又少，本來擁有自己品牌車的根本目的，就是要取得核心利潤，而要掌控核心利潤，必須擁有核心知識產權。即使那些自主品牌汽車中，不少品牌知識產權或品牌中核心知識產權是買來的，這些品牌的核心利潤是歸了中國買家，但一個品牌和它的文化背景密切相關。脫離那種背景后，那個品牌還有多少價值呢？高端消費市場仍然沒有占領。

????民營汽車企業吉利公司在夾縫中艱苦奮斗，創出自己的完全知識產權的自主品牌汽車，雖然吉利品牌還沒有占領中國主打汽車市場，可在1.6L以下排量汽車市場上占有相當地位。現在溫總理表態支持吉利品牌，相信吉利品牌將可以獲得國企同樣的條件而以國企所沒有的闖勁去開發占領中國的主打汽車市場。

????曾經，中國的各行各業都經過“貼牌”階段，“貼牌”曾使我們賺到錢，曾使中國經濟起飛，然而現在到了需要調整結構、升級換代、創出自己品牌的時候了，輕紡工業如此，汽車產業同樣如此。以我們的理解，溫總理視察湖南兩家民營企業，不僅僅因為民營企業是消化就業的生力軍，更重大的意義在于此。(作者系本報首席評論員)