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常德傳:從扛大包到扛起世界強港(照片故事)

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青島新聞網 2009-09-30 05:31:55  現有新聞評論    新聞報料

    2000年在青島港舉行的新世紀從這里起航慶典儀式上,常德傳按動起航按鈕。

    大開放——合資合作促集裝箱大發展

    為了適應市場的變化,常德傳高瞻遠矚,制定出向更高層次、更新層次躍進的發展戰略,即以大開放的意識為主導,打破國家、地區和行業界限,積極尋求與世界知名的船公司、碼頭公司合資合作,擴大資源配置范圍,開拓更廣闊的市場。

    2000年2月20日,青

島港與世界500強企業英國鐵行集團合資成立了青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司,項目總投資1.765億美元,是當時山東省最大的基礎設施投資項目;2001年5月11日、12日,青島港聯手中遠集團和東方海外公司,承包經營的“中遠5號”、“東方1號”兩列集裝箱班列從西安開出,這種由港口和船公司聯合承包經營大規模班列的運輸方式,在全國尚屬首家;2003年7月21日,由中國青島港集團、世界第一大航運公司丹麥馬士基集團、世界第二大航運公司英國鐵行集團、中國最大航運公司中遠集團共同投資8.87億美元合資經營,強強聯手,打造新的青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司(QQCT)在人民大會堂隆重簽約,國家總理溫家寶、英國前首相布萊爾率兩國多位部長親自出席了簽約儀式,規模之大、模式之創新震驚世界港航業,青島港集裝箱事業從此開啟了一個嶄新的時代。

    2007年11月16日,青島港再次攜手中遠集團、迪拜環球港務集團、馬士基集團、泛亞國際航運公司,三國五方戰略聯盟簽訂了青島新前灣集裝箱碼頭項目,五方戰略聯盟的形成,大大提升了青島口岸集裝箱運輸的競爭實力,青島港集裝箱發展進入新紀元。    

    2003年7月21日,由中國青島港集團、世界第一大航運公司丹麥馬士基集團、世界第二大航運公司英國鐵行集團、中國最大航運公司中遠集團共同投資8.87億美元合資經營,強強聯手,打造新的青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司(QQCT)在人民大會堂隆重簽約,引起世界航運界的矚目。(前排右四為常德傳)

 
    2003年4月,常德傳(左一)正式將青島港的集裝箱裝卸效率命名為“振超效率”。圖為他為振超團隊的帶頭人、集裝箱橋吊隊隊長許振超授牌。一年后,這個普普通通的碼頭工人走向全國,成為新中國當代產業工人的杰出代表。

    常德傳(右二)視服務、質量、信譽為青島港的生命線。他提出,沒有貨主、沒有用戶、青島港就沒有飯吃。貨主的滿意就是青島港的工作標準。手續便捷,24小時服務的三項服務原則。圖為常德傳檢查灌裝糧食包重量是否符合標準。

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