宣化鋼鐵公司是國家重點鋼鐵企業之一，2004年鋼產量在全國鋼鐵行業排第21位，也是張家口市規模最大的工業企業，目前已經形成年產鐵650萬噸、鋼600萬噸、鋼材650萬噸的生產能力。就是這樣一個大型的鋼鐵企業，在過去幾年間卻因為京張高速時常擁堵而頭痛不已。

    魏小珍（河北鋼鐵集團宣鋼公司副總經理）：煤炭這一塊呢，煤的資源1萬多噸每天，山西、內蒙的煤，如果這一堵，對我們這進來非常受阻礙。

    宣化處于京張高速張家口段的起點，但京張高速一堵車，往往會造成來自山西、內蒙的運煤車堵的連張家口都進不來，宣鋼的原料和燃料也就不能及時送進廠內。現在，經過張家口市和宣化縣兩級政府和交警部門的共同努力，外地車輛進入張家口的情況稍有好轉，原材料的問題也得到了一定程度的緩解，但魏小珍的煩惱絲毫沒有減輕。

    魏小珍（河北鋼鐵集團宣鋼公司副總經）：我們的產品出外銷有往內蒙走的，大部分還是到北京方向去，天津那去走。除了火運，汽運這一塊的比例，我們大約一天得一萬噸的樣子。京張高速一堵，就逼得我們走110國道，往往的情況京張高速一堵，大部分，大量的物流車就全部都到了110國道，對110國道必然應該說是基本上是堵的，所以我們的東西出不去了。

    產品運不出去，就只能積壓在倉庫里，十多天下來，宣鋼幾乎所有的倉庫都已經超過了合理的庫存水平。

    楊繼生（宣鋼型棒廠生產科科長）：這個倉庫合理庫存是五千噸，但是現在因為京張高速修路，它現在以后達到了八千噸了，而且現在倉庫的擺放已經不合理了。比如角鋼和圓鋼不能放一起，但因為公路堵路這一塊，咱們合理的出不去，現在只能這么不合理的擺放了。

    庫存持續增加，新的產品卻還在繼續生產，當廠里的倉庫都快要擺放不下之后，工廠只好將部分鋼材從倉庫轉移到露天場地，而這是工廠管理方最不愿看到的情況。鋼材露天擺放，在風吹雨淋之下，幾天時間就會讓這些上好的鋼材變得銹跡斑斑。

    楊繼生（宣鋼型棒廠生產科科長）：因為廠房里面的庫現在已經很滿了，不得不往外倒，但是倒出以后的話，鋼材容易生銹，這樣的客戶不滿意，而且呢，客戶在價格上要給我們降價，我們也沒有辦法。