二、聽證會參加人主要意見采納情況

    1、采納同意調價的意見。理由：通過調整運價可緩解燃油價格持續上漲以及其他成本增支因素給客運出租行業造成的影響，有利于客運出租行業的健康發展。

    2、采納維持原調價聽證方案中出租車起租費、車公里運價以及油運價格聯動方案等意見。理由：此次出租車運價調整聽證方案和油運價格聯動方案主要依據2005年以來出租車實際運營成本以及燃油價格變

    3、采納調整等候、低速運行計費辦法的意見。理由：我市客運出租車自2009年3月1日實行時距并計計費方式以來，取消了原來的“應乘客要求停車等候的，等候時間不足兩分鐘不收費，超過兩分鐘的，每兩分鐘收費1元（超過部分不足兩分鐘按兩分鐘計）”的規定，但現行應乘客要求等候時收取的等候、低速運行費標準明顯偏低，暴露出一些問題。考慮到如果采取應乘客要求停車等候，與出租車低速運行執行不同的計費辦法，會增加出租車行業管理難度，因此，仍維持現行應乘客要求停車等候與因交通擁堵等造成出租車低速運行執行同一計費辦法，但對現行等候、低速運行計費辦法作出調整。

    4、采納調整計費里程的意見。理由：現行計費里程是以一公里為計費單位，按行駛公里計價收費，在實際運營過程中，出租車經營者與乘客在計費里程臨界點附近容易產生糾紛，所以采納了聽證會參加人縮短計費里程的建議。

    5、不采納反對漲價的意見。理由：本次提交聽證會的調價方案是根據《價格法》和《政府制定價格行為規則》等有關規定，在成本監審、認真調研論證的基礎上形成的，具有比較充分的依據。

    6、不采納調整回空起始里程的意見。理由：對聽證會上消費者提出的調整回空起始里程（6公里調整為8公里）的建議，我們認為，雖然調整回空起始里程后，實載率可能有一定增加，但綜合考慮此次調價因調整計費里程已減少了出租車運價調價額，決定暫不采納此建議。

    7、不采納調整長途返程空駛費。理由：對聽證會上出租車經營者提出的提高長途返程空駛費（單程載客超過25公里部分，每公里加收車公里運價的100%）的建議，我們認為，據調查，目前標準型出租車平均每日單程載客超過25公里的客次數僅占總數的0.28%，提高長途返程空駛費，起不到增加出租車駕駛員收入的作用，所以，不采納整長途返程空駛費。

    8、不采納降低客運出租企業管理費的意見。理由：我市曾于2006年降低了客運出租企業管理費，此次對出租汽車企業管理費不作調整。

    真誠感謝社會各界長期以來對價格工作的關心、理解和支持。

    青島市物價局2010年11月28日