????數百名工人忙成一片，有的將水泥澆灌到孔洞中，有的忙著搬運鐵管、水泥樁，昨日的鐵路青島北站施工現場一片忙碌，目前地下打樁主體工程接近尾聲。據現場施工的中鐵二局相關負責人介紹，連日來的低溫給施工進度帶來了一定的影響，但預計3月份將開始地面設施的建設，按照計劃，鐵路青島北站將于2012年6月竣工，2013年投入使用，其中地下3層供地鐵通行，地上3層跑火車。

????熱 施工現場一片忙碌

????昨日下午4時許，記者趕到鐵路青島北站施工現場，數百名工人正在工地上熱火朝天地施工，各種自卸車、大貨車、挖掘機都在忙活著。“我負責的是打樁工作的一部分，負責把需要的鐵管搬運到指定的位置。”一名正在現場忙活的工人告訴記者，他來自四川，從去年11月就開始來這里工作。

????現場施工的中鐵二局相關負責人告訴記者，鐵路青島北站的施工從去年開始，其中11月開始了打樁工程。打樁前期，根據勘察計劃，鐵路青島北站鉆孔550余個，其中北站主站房和青島地鐵3號線青島北站車站同時進行勘察，鉆孔360余個。

????冷持續低溫影響部分進度

????“目前正在進行的仍然是夯實地基的打樁工作，目的是為北站的地上設施施工打下硬實的基礎。”相關負責人告訴記者，由于前期勘察發現，地下的結構差別較大，最淺處16米就能發現巖層，最深到70米才能發現巖層，因此打樁的工作量非常巨大。“最近連續的寒冷天氣影響了部分工程的施工進度，比如有的需要打很深的樁，但由于天氣持續低溫，土層凍得非常堅硬，因此影響了部分打樁工程的進度。”這位負責人告訴記者，施工的工人大都來自四川和山東兩地，部分工人將返鄉過節，但春節期間不會停工。

????快地面施工3月份開始

????在施工現場，記者看到現場已經平推起一個巨大的水泥構件，但地下的部分并不能直接從地面上看到。“你看到的是地面，實際的支撐點都在地下。”這位負責人告訴記者，鐵路青島北站的工程分兩部分，地下3層部分是地鐵線，地上3層部分是火車線，預計地上設施的施工今年3月份開始。“按照工程施工計劃，鐵路青島北站將于2012年6月竣工，裝修后預計在2013年地上和地下的設施全部投入使用。”這位負責人說。

????新聞延伸 三線會合成為交通樞紐

????在鐵路北站施工不遠處就是跨海大橋建設項目部，跨海大橋青島端出口離這里不遠。根據青島市地鐵建設規劃，青島地鐵一期3號線西起市南區的青島火車站，終點在鐵路青島北站，同時在附近設安順路綜合基地一座，位于線路終點的鐵路青島北站附近。同時，根據目前的規劃，青島至榮成城際輕軌鐵路起自青島地區的鐵路青島北站，終至威海地區的榮成站。按照規劃，鐵路青島站和青島北站作為島城主要客站，將辦理所有銜接方向旅客列車的始發與終到作業。地鐵、跨海大橋、鐵路北站三線會合，這里將成為青島重要的交通樞紐之一。 記者 原野