相關采訪 “公交優先”惠及大青島

    “按照市政府的戰略部署，‘公交優先’統籌規劃不僅包括市內七區，還將包括郊區五市。”談及公交優先，市人大代表、青島公交集團董事長邱偉方表示，未來城市“公交優先”發展戰略將體現在加快公交城鄉一體化進程上，在海底隧道通車后，青島主城區和黃島區之間實現了公交對接，而根據青島社會經濟發揮，七區和五市之間交通也將加大對公共交通的需求。快速便捷的公交網絡也將在大青島區域內加快編織。

    ■委員有建議 市政協委員逄銘新 開通學生專車

    市政協委員逄銘新提議，為解決我市中小學生乘車難問題，幫助家長解除生活之憂，建議增設學生上下學專車，具體實施可分為兩個步驟。

    首先可在沿途較多學校的線路開通學生專車。如由福州路北小區發往市場三路的212路公交車線，沿途經過青島19中、15中、9中、11中、4中等20多所中小學，學生客流較大。“學生專車”堅持每天在規定的時間定點發車運行，它不僅給212路沿線20多所中小學的學生上學提供了便利，更為學生家長解除了后顧之憂，也將極大緩解學校周圍的交通擁堵問題。同時，應設置學生專門上下車的站點和護欄，以保證學生乘車秩序。對校車司機亦應進行培訓，車輛安全應符合規定，以保證學生安全。 市政協委員周瑞芝 站牌上注明間隔時間

    市政協委員周瑞芝建議，青島市的公交車線路眾多，密布大街小巷，給我市市民的出行帶來了很大的便利，這在全國也比較知名。但是，有些線路較長，開往市郊的公交車發車的間隔時間往往比較長，市民乘坐時，由于不了解運行時間，經常會等上十幾分鐘、半小時甚至一小時，為了更加方便市民乘坐公交車，工作更加人性化，可以借鑒國外的做法，在這些線路的站牌上注明發車的間隔時間，以及預計經過本站的時間，以供乘車者參考。

    市政協委員任素貞 增加東李村公交線

    市政協委員任素貞建議，隨著經濟的發展、市區的擴大，李滄區東部九水東路、金水路發展迅速，建起了很多樓盤，常住居民數量增長迅速，但與之配套的公共交通顯得尤為落后，對李滄區東部居民外出造成一定的影響。建議延長部分公交線路或增加新的公交線路解決目前交通狀態。比如385路公交車末班車時間太早，而且時間間隔長，每天早晚上下班上公交車都很困難。建議385路公交車延長末班車時間，加大上下班高峰時間的發車密度。303路公交車終點站應從李滄工業園延長至海洋大學嶗山校區，解決海大、恒星、酒店學生及九水東路居民前往長途站和火車站的問題。

    調整或增加公交線路解決九水東路居民前往市政府、香港中路、遠洋廣場等地沒有公交車的情況。

    市政協委員劉克成 延長部分末班時刻

    市政協委員劉克成建議，隨著我市經濟建設的發展，城市夜生活也越來越豐富。但是，一般大型商場、超市晚上十點才關門，遇到節假日還會延長，但部分公交車收車太早，晚上車次又少，遇到一些重大節假日文藝演出等慶祝活動，結束較晚，公交車沒了，打車也打不上。我市公交車線路中，像1、2、5、6、33路等收車較晚（22:50-23:00），這些線路乘客多，線路長，也給島城居民出行及上下班提供了很大便利。但也有一些乘客量較大的線路，如：3路（李村-動物園，末車21:20）、210路（嘉禾路-燕兒島路，末車21:00）、217路（團島-臺東，末車20:30）、362路（唐河路-石老人，末車20:20）、368路（李村-小西湖，末車20:40），這些線路乘客流量也不小，但相對來說收車時間早了一些。

    為方便居民購物的出行，同時與青島旅游大城市的氣氛相匹配，建議島城公交集團能考慮適當延長部分公交線路的收車時間，以滿足人民生活需求。