在隧道薛家島端記者看見，上周記者來時東側(cè)還光禿禿的山體，如今已經(jīng)種上了護坡植物，挖掘機正在進行山體平整。離出入口幾百米遠的收費站，中國紅頂部已基本完成裝修，施工人員正在“摳細節(jié)”。所有22個收費口，都已經(jīng)安上了收費電腦。記者在現(xiàn)場采訪時看見，每個收費亭內(nèi)，都有至少兩名工作人員在電腦前指指點點。

    “收費系統(tǒng)已經(jīng)調(diào)試好了，今天過來熟悉熟悉操作。 ”其中一名工作人員告訴記者，雖然目前隧道最終收費價格還沒公布，但收費系統(tǒng)連接調(diào)試已經(jīng)完成了，當(dāng)天他們所有的收費員，都來到現(xiàn)場熟悉收費操作，為正式通車做準(zhǔn)備。

    該工作人員告訴記者，22個收費口中，共有4個ETC收費口，分布在收費口兩側(cè)，其中兩個為進口兩個為出口。和島城現(xiàn)有收費站亭不同，海底隧道收費站在收費亭前方，建了一個尖形水泥墩，墩內(nèi)立有一個全身黑色的指示燈。 “正式通車后，哪個收費口是否開通一看就知道了。”收費口前方的黃島端接線，目前已基本完工，但路面上仍設(shè)置了路擋，未經(jīng)允許目前尚不讓通過。因此，隧道收費口的欄桿全都放下了，只留有一個口供施工車輛出入。