“擠火車”上班恍然如昨

    橋隧時代催化老城區快速發展 憶往思今百姓暢想未來

    橋隧工程作為青島城市建設的基礎設施，通車運營后可以影響城市的方方面面，提升百姓生活水平，改變城市發展未來，能感受這些變化的自然是普通市民?！盎盍诉@么大年紀，臨老還能看到膠州灣東西兩邊能如此輕松往來，作為一名老青島，無比自豪?！边@是老城區老企業里一名退休老職工的話?！皹蛩硗ㄜ嚟h灣自由行，

    “我想圍膠州灣轉個圈”

    昨日上午，在海泊河公園內，今年80歲的老人劉東信坐著馬扎，專注地看著前面的杭鞍快速路。“聽說隧道大橋馬上要通車了，到時候我讓孩子開車拉著我跑一圈。”劉東信老人8歲時跟隨父母來青島謀生，退休前是我市一家國營企業技術工人，現在住在南寧路附近。

    “一想到現在從青島到黃島，跨過膠州灣只需不到10分鐘，我就總能想起以前是如何出門行車的。”回憶往昔，劉東信念念不忘的是，當年他從嘉定路家中坐火車去婁山后上班的情景?！澳沁€是改革開放前，當時從嘉定路附近到婁山后還沒有開通公交車，工人們每天上下班都要乘坐火車。我每天早晨先騎自行車到四方火車站，然后再做火車去婁山后?！?/p>

    劉東信說，當時做坐火車上班的滋味真是不好受，一是上下班高峰時，整列車廂全是工人，擁擠得很。二是車座都是硬板條，車上冬冷夏熱，并且車速很慢，從四方火車站上了車，40多分鐘還到不了婁山后。“當時坐火車的全是膠濟鐵路沿線工廠的工人，經常出現的情景是，快到開車時間，有女工胳膊下夾著孩子從站外向站里跑。”劉東信說。

    “東岸還是房價洼地”

    對于橋隧時代的到來，與80歲的劉東信只想坐車跑一圈看看風景不同，今年34歲的市民楊勇則看好這一帶的投資價值。“今年春天時，我曾開車沿著環灣大道跑了一圈。感覺整個膠州灣東岸的變化非常大，到處是道路施工，處處見樓房建設。”正是看到橋隧時代到來后，膠州灣東岸發生的巨變，楊勇果斷出手買了第二套住房。“因為橋隧通車，黃島區房價早就炒上去了，但膠州灣東海岸，特別是四方、滄口一帶岸線的房地產樓盤，還處在一個相對較低的區間內?！睏钣抡J為，橋隧時代，東海岸將會成為青島城市發展相當活躍的區域。

    四區各展拳腳

    橋隧通車為各區市新一輪發展帶來了巨大機遇。據了解，市南、市北、四方、李滄都紛紛根據自己所在區域的實際特點，制定了各區跨入橋隧時代的發展規劃。

    市南：打造一流城區

    市南區將繼續按照“路要平、燈要明、樹有型、綠色濃、墻面新、角落凈、山頭美、海水清、廣告規范、色澤鮮明、廣場庭院如客廳”的目標，深入實施“凈化、美化、亮化、綠化、硬化”工程，加強基礎設施的規劃、建設和養護，加大城區保潔工作力度，提高城區綠化精品化水平，做好“一線兩區三點四山五灣六軸”亮化工作，打造功能優化、特色鮮明、世界一流、國內領先的現代化城區。

    市北：改造西部提升中部

    市北區將圍繞改造西部、提升中部、完善東部的思路，全面啟動廣饒路兩側、吉林路泰山路等24個舊城改造項目拆遷和工程建設，確保金壇路、徐家村等9個住房建設和 “兩改”項目實現年內竣工回遷。其中，加快膠州路東段、山東路107號、工人文化宮等市“兩改”項目建設進度，督促臺柳路北側、東西快速路一期、大連路黃臺路等項目盡快完成配套收尾工作，組織做好居民回遷，還要做好臺東體育場周邊、汽車零部件廠等成熟項目的拆遷準備，爭取早日啟動。

    四方：宜居宜商宜業

    四方區尚有12處城中村和18片具備條件的老城區沒有完成改造，有一批老企業尚未完成搬遷。從長遠來看，這將為城區發展盤活足夠空間，是四方的后發優勢所在。四方區前期引入美國朗潤、RTKL等世界知名規劃設計機構，高起點編制了歡樂濱海城、青島新都心等重要節點的概念性規劃，下一步，要以國內國際先進城區為榜樣，打造一個宜居宜商宜業的四方。

    李滄：建城市門戶區

    李滄今年扎實推進交通商務區建設，全面推進交通商務區核心區7200戶居民和12家企業搬遷，啟動核心區居民安置區建設，力爭將其打造成為國內一流的安置區建設項目。啟動鐵路青島北客站周邊配套建設，加快打造融綜合交通樞紐、商務商貿中心、會展信息中心和文化休閑中心于一體、輻射半島城市群的大型復合型城市門戶區。