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地鐵北站首段封頂 青島北客站明年2月竣工(圖)

來源:青島新聞網 2011-07-22 07:30:14

    地鐵青島北站分為三層

    正在地下20米施工中的地鐵青島北站

    青島新聞網7月22日訊  地鐵青島北站是青島市地鐵線網中工程規模最大、換乘線路最多、換乘方式最多、設計及施工最為復雜的車站。昨日下午,記者跟隨地鐵指揮部相關工作人員來到地鐵青島北站的施工現場,對具體的建設情況進行了實地采訪。

    記者采訪獲悉,地鐵青島北站目前部分結構段已經實現封頂,計劃

2012年2月竣工。作為國鐵、地鐵以及長途客運的換乘站,地鐵青島北站將成為青島大交通中的一個重要的點,從原來的垃圾填埋場到未來的交通商務區,地鐵青島北站輻射作用逐漸顯現。

    三條地鐵線集結青島北站

     據了解,青島地鐵一期工程(3號線)青島北站是青島最大的交通樞紐——青島北站綜合交通樞紐的重要組成部分。車站為地鐵1、3、8號線換乘站并附建地下出租車及社會車停車場,同時與鐵路、公交車、長途車等多種交通方式換乘。車站總建筑面積約10萬平米,共地下三層,由中鐵二院承擔設計。地鐵青島北站是青島市地鐵線網中工程規模最大、換乘地鐵線路最多、換乘交通方式最多、設計及施工最為復雜的車站。

    地鐵站廳與鐵路站房出站通道均位于地下一層,鐵路出站旅客可直接進入地鐵站廳換乘地鐵。地鐵到站旅客可通過樓扶梯直接到達地面層站前平臺,經站前平臺進入站房換乘國鐵。

    地鐵3、8號線位于地下二層,采用雙島四線同臺換乘方式。

    據悉,3號線位于雙島之間,8號線位于雙島外側。3號線到站乘客在站臺一側下車,可直接在該站臺另外一側換乘8號線;8號線到站乘客在站臺一側下車,也可直接在該站臺另外一側換乘3號線。實現真正意義的“零換乘”。1號線位于地下三層,與3、8號線形成“十”字型換乘,通過設置在站臺上的換乘樓梯可直接到達地下二層3、8號線站臺,換乘路徑較短。

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