????本報訊 “十一”黃金周期間，1500余名工人堅守工作崗位，力保青島跨海大橋高架路按期全面完工。記者昨日從青島城投集團獲悉，繼6月30日實現主線通車后，跨海大橋高架路工程持續推進。目前，工程重點已轉入重慶路跨線橋建設，20聯橋體同步展開施工，全部工程預計明年上半年完工。

????重慶路跨線橋南起洛陽路，北至書院路，既是重慶路立交五層中的第二層（通過匝道與跨海大橋高架路主線相接），也是我市即將建設的“四橫三縱”城市路網中的重慶路高架路的一部分，其建設對快速疏導重慶路南北方向車流和充分利用跨海大橋高架路主線有著重要意義。之前，重慶路跨線橋施工受管道遷改和高壓線入地影響進展較慢，在有關方面的共同努力下，最近兩個月，施工條件逐步具備，已進入全面施工階段。據跨海大橋高架路工程項目辦總工張修亭介紹,為了保證工期，重慶路跨線橋20聯橋體施工同時展開。目前，全線進入鋼筋捆扎工序，力爭冬期施工前完成絕大部分箱梁澆筑。

????記者跟隨跨海大橋高架路六標段項目部的工作人員爬上6號橋的施工現場。6號橋橋面長105米，寬35米，高12米，位于重慶路、鄭州路路口正上方，在橋上透過密密麻麻的腳手架可以清晰地看到地面的車流。橋上有工人40余名，其中半數工人在南段搭模板，半數工人在北段綁鋼筋。技術員王志成介紹，搭模板和綁鋼筋都是橋梁施工中的重要工序，其中搭模板重在結實平整，綁鋼筋看的是準確牢固，工人多來自蘇北，熟練工一天的工資就有240元，干起活來頂呱呱。

????記者上橋時，搭模板的工人正在弧形的鋼架上排木梁，一根一根整齊有序。王志成告訴記者，這是搭模板的第一步，排完后還要利用拉線來進行平整度檢查。確定木梁符合要求后就要覆模板，然后就可以進行鋼筋捆扎的施工了。作為高標準的城市快速路，重慶路高架選用的木梁均為橫截面0.01平方米、長4米的方柱形，一聯橋就要用掉4萬根。完成鋼筋捆扎后，橋體將開始混凝土澆筑，達到強度后，進行鋼絞線張拉，預計11月底前完成土建工程。

????除了重慶路跨線橋，黑龍江路立交區域工程也在加快推進。據了解，黑龍江路立交已完成逾七成工作量，立交連同跨線橋僅剩最后幾聯箱梁等待澆筑，按計劃預計明年元旦前通車。屆時，困擾黑龍江路已久的交通擁堵將徹底解決。（記者 崔武）