黃金周7天長假，景點處處人潮洶涌，山東省內多家景點游客人數達到最高接待量。公路、鐵路、民航送客也幾乎都達到了歷史最高點。同時，一些惡性交通事故的爆發更讓人揪心。反思長假“出行之痛”，一些人遷怒于目前黃金周集中休假制度，日前，清華大學假日改革課題組負責人蔡繼明教授再次建議取消“十一”黃金周。然而，一些網友和媒體則提出了黃金周各省可錯峰放假的新想法，而大多數的專家則認為解決目前黃金周的困境，最根本的還是要完善職工的帶薪休假制度。

　　現狀>>

　　人潮、堵路、車禍，黃金周的痛苦記憶

　　全國假日辦8日發布“十一”黃金周旅游統計報告顯示，今年“十一”黃金周期間，全國共接待游客3.02億人次，比上年同期增長18.8%。難怪有媒體稱這個假期“史上最擁擠”。而鐵道部門的統計也印證了這一點，9月28日至10月7日，全國鐵路發送旅客達6728.2萬人次，創下新高。

　　而就山東而言，10月1日至7日，全省納入預報統計的40個監測旅游區共接待游客590萬人次，同比增長23.2%。濟南、青島、泰安、煙臺等地主要景區的游客人數均達到最大接待量。公路、鐵路、民航等運送客流量大增，達到歷史最高點。在各大景區，來自北京、天津、河北等周邊省份及省內城市的自駕車隨處可見，泰安市僅3日一天就接待自駕車1.7萬余輛；曲阜三孔景區在黃金周第一天停車場總停車量1800余輛。

　　這么多的客流量給交通帶來很大的壓力，高速路堵車、火車票難買、停車場沒位，讓人們的出行十分不爽。而這個假期發生的一些惡性交通事故更是讓出游的人心有余悸。

　　黃金周最后一天，天津、河南等地發生三起重特大交通事故，乘客死亡達56人。對于假日交通惡性事故頻發，有人直指假日出行車輛多，導致出事故的幾率提高。

　　不過，有著40年管理汽車經驗的山東舜發汽車服務公司常務副總王先生說，就所有交通事故而言，約90%的原因與駕駛員違法駕駛或者責任心不強有關，只有10%與外部原因有關，比如忽然起霧、下雨等天氣因素，當然也包括假日車輛擁擠等原因。