昨日中午12時是北緯35度以北的渤海和黃海伏季休漁正式開始的時間，休漁期間除了釣具外，禁止使用其他漁具在伏季休漁期間從事捕撈生產活動。昨日上午10時許，記者在長門巖、流清河附近海域發現仍然有不少漁船抓緊最后的時間在捕撈作業，絲毫不理會休漁時間已到。記者從12時到下午1時30分，共在海上找到了共21艘未歸港的漁船。

　　休漁時間船只還捕撈

　　昨日上午10時許，記者乘船來到長門巖附近海域，記者從船上的AIS船載應答機上看到，這20多艘漁船全部顯示為“作業”狀態，從島城沿海呈“一”字型排開。一路上還能遇到不少正在作業的漁船，也有個別幾艘正在回港的路上。

　　上午11時30分左右，在流清河附近，一艘木制漁船正在急匆匆往青山村的漁港駛去，記者隔著船與其中一名漁民交談得知，他們是出海撈最后一船魚準備回家吃的，就在近海轉了轉，但是只打上來四十多斤小雜魚。 “現在海里都沒東西了，什么都撈不到，很多人早就不出海了。 ”

　　由于昨日中午12時是正式休漁開始的時間，記者隨船在海上繼續搜尋，通過AIS船載應答機上找到了位于大公島、長門巖等海域的20多艘漁船，上午看到的那艘魯膠漁字號漁船還在忙著打撈，絲毫不理會休漁時間已到。記者從12時到下午1時30分，共在海上找到了共21艘未歸港的漁船。記者將此事反應給嶗山區海洋與漁業局的工作人員，工作人員表示他們派出工作人員到港口進行工作，清點歸港的漁船，并且派出執法船只到附近海域巡查。

　　記者從膠南積米崖碼頭、嶗山沙子口碼頭了解到，由于海洋漁業資源越來越少，不少船老大從過年之后就出海打了一個多月的魚就回港休息了。

　　延遲停靠將扣燃油補貼

　　記者了解到，今年從6月1日起，北緯35度以北的渤海和黃海海域伏季休漁開始，休漁為期三個月，從6月1日12時至9月1日12時，屆時漁船將全部 “封網”靠港。刺網休漁時間為6月1日12時至8月1日12時。除釣具外，禁止使用其他漁具在伏季休漁期間從事捕撈生產活動。

????記者了解到，島城所有漁船應在6月1日12時前停靠在港灣內，凡是未在6月1日12時前回船籍港停靠的，一律扣減當年度30%的燃油補貼，6月15日12時前未返回船籍港停靠的，取消當年度燃油補貼。同時，休漁漁船休漁期間不得擅自離港或轉移停泊地點。因避風等安全原因由區（市）級漁業行政主管部門統一安排變更停泊地點的，不安全因素消除后，應立即返回原停泊地點。凡未經批準私自離開停泊地點的，扣減當年度50%的燃油補貼，三日內拒不改正的，取消其當年度燃油補貼。伏季休漁管理工作領導小組設立公開舉報電話：85885872，85886981（夜）。

????休漁·市場

????休漁期不怕沒魚吃

????休漁期期間海鮮價格肯定會漲，但是海鮮品種依舊很豐富。 “嶗山本地各海鮮加工廠早已儲存下不少冰魚，養殖業也很發達，當地海鮮供應不成問題。”嶗山區海洋與漁業局局長吳同寶說，與此同時，南方部分海域的休漁期已經結束，“從南方運來的新鮮海魚也會源源不斷地端上市民的餐桌。 ”

　　記者了解到，休漁期期間，島城市場上依然可以見到冰凍的鲅魚、黃花魚等海鮮，同時，本地養殖的黑頭魚、鱸魚以及貝類等不但能滿足本市需要，還會大量銷往浙江和上海市場。至于不能人工養殖的刀魚、鲅魚、小雜魚等，沙子口附近80多個冷藏廠已經做好充足準備。同時，我市將從俄羅斯遠東地區以及國內威海、日照等地調運大量海鮮，足以保證供應，預計休漁期間市民餐桌上海鮮不會受大的影響。趙偉

　　休漁·探訪

　　沙子口碼頭“末班船”帶回來5000斤鲅魚

　　“很多南方打漁的船半個多月前就休息了，最后這船魚收得不容易啊。 ”昨天上午10時許，魯嶗漁0319上的漁民崔學路剛賣完帶回的鲅魚。談起這船魚，老崔直感慨“收魚不易”。原來，要收到魚不僅靠運氣，還靠與“關系戶”的關系，“得送禮人家才把魚賣給你。 ”明天上午，他所駕駛的漁船就要送到紅島進行修理，海魚難收，老崔打算趁此機會回老家：“這仨月都不出去了，在家陪陪老婆孩子，再找點零活干去。 ”

　　三四天前，老崔跟船上另外5名漁民一起出了海，從沙子口漁港一口氣跑到潮蓮島以外幾十公里的海域。 “現在，海上收魚的船那么多，沒有關系戶根本收不到魚。 ”老崔嘴里的“關系戶”多數是南方來的生產船，也就是老百姓理解中的 “打魚船”。這些船的馬力與老崔所在的船相差無幾，都是上百馬力的鐵殼船。 “他們一出去就在海上漂十幾天，中間需要什么補給就直接給我們老板打電話。 ”老崔說，每艘漁船都有自己的“關系戶”，但是，隨著收魚船數量的增加，收魚船之間互相抬價，競爭也越來越激烈，關系再鐵的“關系戶”也需要不時送點青島啤酒什么的。

　　在海上漂了三四天后，老崔和船上其他的伙計趕在休漁期開始前回了港，只帶回了近5000斤鲅魚。 “一條五六斤沉的一斤賣20多塊，兩三斤沉的賣十七八。 ”因為是“獨一份”，老崔的鲅魚在碼頭上很吃香，兩個多小時就全部賣光了。

　　據悉，老崔所在的漁船是沙子口漁港碼頭歸港最晚的一批。十余天前，就已經有大批漁船提前進入休漁期，漁船上的伙計們全在碼頭上拾掇自家漁船。“出去一趟得用2噸多柴油，光這塊成本就20000多塊，還得吃飯、喝酒啊。 ”現年55歲的朱先平是膠南人，已經在沙子口漁港碼頭收了18年魚。朱先平供職的公司有6條漁船，10多天前出海回來后，朱先平就和同事們一直守在碼頭。按理說，越靠近休漁期，魚的收購價越高，但是，海上的打魚船今年卻早早就打道回了府，“關系戶們打不著魚，全走了，我們再出海也是白費勁。 ”在休漁的3個月里，朱先平準備留在船上，“刷刷漆，拾掇拾掇船，等麥子熟了再回家割麥子。”