“蛟龍”號 7000米級載人海試任務圓滿結束。

????21世紀是海洋的世紀，2012年是藍色的年份。“雪龍號”承載的中國第28次南極科學考察剛剛凱旋，經簡單修整之后，首次停靠于青島的“雪龍號”再次奔赴北極執行第五次科考任務；于此同時，剛剛創下世界上同類型潛水器的最高潛水紀錄的“蛟龍號”也將蒞臨青島。記者昨日從青島相關部門獲悉，“蛟龍號”于7月16日抵達青島，并將在青停留一些天，屆時市民可近

????馬里亞納海溝試驗區里，50米、1109米、3759米、5188米，再到成功完成7000米級海試，“蛟龍號”一步一個腳印，創造了前無古人的潛水器最高潛水記錄，也是目前世界上同類型潛水器的最高潛水紀錄。7062.68米，這是“蛟龍號”載人潛水器在太平洋下潛的新紀錄，標志著我國具備了在全球99.8%的海洋深處開展科學研究、資源勘探的能力。“入海”的難度實際上并不亞于“上天”。深海環境面臨高壓低溫、高腐蝕，環境變化多端，條件復雜各異。“水中每增加10米水深就約相當于增加1個大氣壓，“蛟龍號”設計最大下潛深度為7000米，則需承受700個大氣的正壓力，而“神舟”飛船在太空工作時也只承受約1個大氣的負壓力，載人深潛器上的每一個零件都受到深海壓力的巨大考驗。”有關專家接受采訪時表示，在此次7000米級海試過程中，我國自行選拔培訓的8名潛航員和試航員共18人次參與了下潛，下潛深度全部超過7000米。全球載人深潛歷史上到達和超過這一深度的11個人當中，中國占有8位。“‘蛟龍號’真實的模樣如何？‘蛟龍號’擁有何種特異裝備讓她能夠探測7000多米深海？潛航員又應具備怎樣的能力，才能參與下潛？這些市民關注的熱點問題，都將在7月16日“蛟龍號”抵青后，為市民一一揭秘。”有關部門負責人告訴記者說，“蛟龍號”在青期間，或將安排市民近距離參觀“蛟龍號”。（聶艷林）

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????2014年“蛟龍號”入駐深海基地

????隨著我國“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試圓滿成功，“蛟龍”號的新家成為民眾關注的焦點。7月1日，國家深海基地發布了經過國家批復的規劃圖。據了解，深海基地預計年底動工，2013年全部建成，2014年蛟龍號入駐。此外，國家深海基地明年將招收第二批潛航員，再造一個載人潛水器。

????年底動工，明年初步建成

????“國務院于2007年1月批準建立國家深海基地。2010年6月，一期工程可行性研究報告獲批，國家深海基地將在即墨市鰲山衛鎮建設。”國家深海基地管理中心主任劉保華介紹說，“國家深海基地征地工作已基本完成，整體規劃批復后，我們現在正在進行詳細修訂性規劃和單體設計，大約一個月的時間報送國家發改委審批，然后經過兩個月的時間完成初步設計，預計今年年底動工建設。”劉保華說，首先進行碼頭和實驗室的建設，大約明年年底完工，到2014年全部建成。“預計2014年年底蛟龍號入駐，2015年進行業務化運行。”劉寶華說，國家深海基地不僅是“蛟龍號”載人潛水器的業務化運營單位，還將為我國各類深海科研提供公共服務平臺，提供深海科研所需裝備和技術支撐，發揮國家級深海研究基礎平臺的作用。

????明年招收我國第二批潛航員

????深海基地也是潛航員選拔和培訓地，劉保華介紹，國家深海基地正在做潛航員選拔、培訓和定級標準的研究，并計劃明年招收我國第二批潛航員，人數為四至六名。目前，我國有三名潛航員，分別是“蛟龍”號載人潛水器主任設計師葉聰，我國自主選拔、培養的首批潛航員唐嘉陵和付文韜。

????劉保華告訴記者，除“蛟龍”號外，我國計劃再造一個4500米級的載人潛水器，其關鍵技術研究已經立項，這兩個載人潛水器將視具體業務需要配合使用。同時，由于現在的“蛟龍”號試驗母船“向陽紅09”是一艘已有三十多年船齡的老船，不能達到業務化運行要求，因此國家海洋局已經立項建造一艘4000噸級的新母船，預計“十二五”末下水。

????記者來到國家深海基地規劃所在地鰲山衛鎮向陽村，工作人員說，“這里的海水環境很好，海水又深又清，自然水深7米多，以前這里曾經養蝦養海參，將來就養‘蛟龍’”了。”

????在海邊有兩座小島，當地村民給這兩座小島起了個俗名，一個叫草島，一個叫柴島，而深海基地就位于草島和柴島之間。