燕兒島路停車樓工程建設已接近尾聲。（邱曉宇 攝）

天幕城停車樓二三層閑置，周邊狹窄道路違法停車多。（藍娜娜 攝）

人和路立體停車場設備因出故障，近期停止使用。（實習生 劉媛媛 攝）

規劃改建為立體停車場的“五起樓”還沒有動工。（邱曉宇 攝）

    隨著汽車保有量逐年增加，停車泊位“一位難求”，青島臺東等商圈附近的停車樓應運而生。23日，記者調查了三處立體停車場，因車輛

沿街停放、設備故障未維修等原因多賠本經營，車位資源閑置問題比較嚴重。

    現狀:

    天幕城立體停車場:　126個車位，停車不到30輛

    隨著旅游旺季的到來，青島天幕城作為市北區一條集旅游、餐飲、娛樂、休閑等多種功能于一體的室內步行商業街，成為諸多外地游客參觀、游玩的地方。為了緩解大批量游客停車難的問題，市北天幕城在已有地下停車場的基礎上，又在與天幕城北門一街之隔的嶧縣路搭建了一處3層的立體停車場，提供126個停車位，于2008年7月正式投入使用。

    23日上午9點，記者在嶧縣路的天幕城立體停車場看到，3層的立體停車場僅在1層有二十多輛車停放，2、3層沒停一輛車。負責此處停車事宜的青島華仁物業管理有限公司車場管理員宮先生介紹，他們公司從去年10月份承包下了該立體停車場的經營權，可經營了大半年時間，一直處于虧本狀態。

    “我們這里停車一天就是5元錢，這在臺東附近已經是很便宜的了，可是因為周邊很多人都寧愿沿街違法停車，也不交錢停在我們這，所以生意一直不好。”宮先生說，經營的大半年時間里，僅有20多輛包月的車輛停靠在這，其余車輛基本不花錢停靠，升降設備都閑置許久沒用過了。

    人和路立體停車場:　設備出故障，停車場停用多時

    23日上午10點半，記者在臺東人和路立體停車場入口旁看到，原本顏色鮮艷的藍色指示牌褪色成了淡藍色，鐵桿也已生銹，入口處散落著許多垃圾。

    進入停車場內部，光線十分暗淡，整個地下一層有四五輛車靠墻邊停靠，有一名工作人員坐在管理亭內看報紙，旁邊就是緊閉的電梯。按照收費標準，該停車場上午8點至晚上10點每小時收費3元；晚上10點至次日上午8點，按8元/輛收取。

    “停車場的操控設備出故障了，廠家一直沒來修，所以現在不能用。要停車的話，就在這層靠墻停吧。”工作人員說，停車樓能停放百余輛車，靠專業電子設備操控車輛升降，他兩個月前到此處上班時操控設備就壞了，直到現在也打不開門。

    人和路停車樓對面商戶張先生介紹，他去年11月在該路段開店，那時候停車樓就已經停用了，為了停車，他只能每月交納300元的停車費，在內部墻邊停車。如今，面對高額的停車費和內部停車環境差，他已經不在停車場停車了。

    記者看到，與該停車樓一街之隔的菜市二路露天停車場內部，已經基本停滿了車輛。

    “五起樓”立體停車場:　規劃3年，何時改建無人能答復

    據了解，青島市規劃局在2009年9月14日曾發布公示，為了使中山路周邊成為具有地方特色、體現青島歷史文化風貌，融商業、專業服務、旅游、文化、居住為一體，具有強大經濟活力、適宜人居的商貿旅游綜合區，決定對中山路周邊進行改造。改造項目就包括要將“五起樓”建成立體停車樓。

    23日上午，記者來到北京路與河北路交界處看到，這處早已規劃改建的“五起樓”依舊沒有動工。“五起樓”一共有五層，外墻為粉色，一樓都是門頭房，開著網吧、洗車行、廚具店等店鋪。該樓東側有一個入口，入口處的門是關著的，上面張貼了“非樓內居民不得入內”字樣的紙條，二、三層的一些窗口處懸掛著衣服、毛巾等物品。

    “五起樓”一樓一家洗車行的工作人員寧先生稱，“五起樓”的二到三層住了不少人，四到五層大部分房間還空著，里面住的住戶大多是來打工的外地人。“從沒有聽說過這里要建停車樓。”寧先生說。

    針對“五起樓”為何遲遲沒有動工建設成為立體停車樓這一疑問，青島市規劃局一位工作人員答復道，當初的規劃沒有變更，但規劃局只負責項目規劃，具體的實施細節則歸市南區政府統籌。

    記者隨后撥打了市南區政府的辦公電話，一位工作人員介紹，“五起樓”改造為停車樓的項目已經劃歸到中山路改造項目中了，由指揮部統一安排部署。但在今年4月份，中山路建設改造指揮部就不隸屬市南區政府管理了，新的中山路建設改造指揮部現在歸市政府統一管理，因此市南區政府無法答復“五起樓”改建的問題。

    現任中山路建設改造指揮部工作人員稱，中山路從前的規劃項目他并不完全了解，現在還無法告知該項目的最新進展情況。