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本報訊 日前，投資10億元的龐巴迪高速列車二期開始試生產，該項目主要包括涂裝廠房、整車試驗車房、總裝車間、存車線、鋁合金車體制造車間等，項目2010年4月簽約，當年12月開工，今年6月涂裝車間投產，目前進入全面試生產，一年多時間就從立項進入試生產，建設速度出乎投資方預料。不過，在城陽，像龐巴迪這樣的大項目也總是格外“受寵”，除享受“綠色通道”外，還被納入“OA管理”系統，工程建設層層推進，遇到問題及時解決。

如何實現轉方式調結構、進一步提升區域核心競爭力，是每個區市都在思考的問題。城陽區的做法就是依托“儲備一批、簽約一批、開工一批、投產一批”環環相扣的有效機制，緊抓大項目，蓄足發展后勁，用高端項目的發展引領產業升級。今年上半年，全區大力實施集群式、組團式、鏈條式招商，成果顯著，投資138億元的54個大項目簽約落戶，新批過億、過千萬美元項目44個，實際利用內資79.6億元，增長21.7%，到賬外資3.3億美元，增長20.5%。

目前，城陽各街道、區域都確定了自己的主導產業和相應的產業園區。根據主導產業，引進符合產業園區規劃的、有潛力的優質大項目。以高鐵及配套產業為例，通過對南車配套企業的分析，城陽確定了“提升產業配套率”和“配套技術研發生產”兩項招商重點；隨后，該區邀請南車四方、龐巴迪等重點企業，根據實際需求列出需要的配套技術及配套企業名錄，組織專門的招商隊伍登門招商。去年以來，城陽先后引進海力威新材料等過千萬美元、過億元大項目9個，新開工龐巴迪高速列車產業基地二期等大項目3個，目前全區已集聚高速列車相關企業60多家，今年目標產值將達400億元以上。

去年，城陽曾針對大項目打響了“集中簽約、集中開工、服務提速”戰役，促使其早日開工投產。據悉，今年，除總投資576億元的106個大項目集中開工外，城陽目前還有總投資598億元的88個產業大項目在建，總投資409億元的60個項目在談，為今后發展蓄足了后勁。

據了解，在城陽區，大項目一旦確定，就自然進入“綠色通道”，與龐巴迪一樣享受“特殊待遇”。為給大項目提供周到服務，城陽上下齊上陣，步步推進。記者在城陽區的全過程控制政府管理平臺上看到，城陽區2012年重點項目分為民生重點項目、服務業在建項目、內資工業在建項目等10大類196項。每一類下面都用藍、綠、橙、紅等不同顏色標注著項目的進展情況。進入到具體項目頁面，則清楚地標明著聯系項目的區級領導、責任單位領導以及細化到每周的工作計劃和進展情況等。

在城陽街道OA系統中，天安新型產業綜合體項目聯系人為區主要領導，標注顏色為綠色——這意味著此項目正在按計劃推進。（下轉第八版） （上接第一版）城陽區發展和改革局局長宋瑞武給記者解釋說，這體現了城陽為順利推進大項目建立的兩項制度，區級領導聯系項目制度和“OA”平臺全過程控制管理，“區領導帶頭聯系項目起到示范作用，OA管理則貫穿始終，可謂‘重點突出、貫穿始終’。”全過程控制下效率極大提高：項目建設手續辦理由之前的254個工作日壓縮到現在的146個工作日，提高審批效率約42%。

城陽區統計局提供的數據顯示，去年城陽區高速列車、精密機械、電子信息、汽車制造四大高端產業產值分別達到353億、179億、191億、100億；而今年，這四大產業將分別達到400億、300億、210億、110億，同時，總投資87億元的雨潤國際等10個物流項目都正在有序推進：城陽正走出一條“二產高端、三產特色”的新路。 （劉錕鋒 李 政 王 剛）