2 使用3G技術，哪里都能當考場

    采訪中，記者還遇到了為適應此次駕考新規而現場進行技術“升級”的工作人員——來自南京多倫科技股份有限公司的技術工程師王先生。這位南京人此次在青島出差的工作“主場”就是惜福鎮駕考考場，據他透露，今后的駕考還能用得上時下流行的3G技術。

    “新的系統，最重要的就是用到了雙星導航。”王先生通俗地向記者介紹了現行考試環境與即將迎來的新考

試環境的區別。他告訴記者，在惜福鎮考場的科目三當前考試中，考場地處半封閉的環境，在主場地里，視頻 、音頻信號是通過周邊覆蓋多個無線定向AP基站提供的WIFI無線網絡進行傳輸的 。“現在為了判定考生有沒有軋線，有沒有違反規定拐彎，需要通過在路面下‘打磁’。”王先生說，也就是在路面下定點埋上強力磁鐵來作為考試路線上的坐標，在車輛通過時通過安裝在考試車輛底盤下的特殊設備來進行感應。不過這樣做的劣勢也顯而易見——考場范圍極其有限，而且設備造價高昂。

    他解釋說，這就跟家用無線路由器一樣，在今后的新科目三考試時，車輛會進行長距離的路考，駛出了主場地之后，勢必會因為沒了信號覆蓋而導致監控臺沒有辦法繼續“跟蹤”考試。而現在他們使用的3G技術，可以解決這個難題了！“我們使用的是聯通的3G信號VPN專線，目前正在進行整個系統的調試。”王先生說，大概2個月前，青島聯通專門針對惜福鎮考場周邊區域的3G信號進行了特殊調整，確保在這兒考試的車輛，不管開到周圍哪條道路上，都能將車的視頻信號及時傳回到駕考中心。而且，有了3G網絡的支持，今后駕照考試監控范圍將大大擴大，就算在不同道路上，大型車輛跑出去20公里也絲毫沒有任何問題，考試學員的一舉一動都在監控之中。

    3 雙GPS定位，車輛位置精確到厘米

    不僅是考場的“規模”將被擴大，隨著駕考新規的即將執行，新技術的應用也會對駕駛員產生更高的要求。

    “原來的考試中，其實已經有GPS技術的應用，不過那只是為了定位車輛的大概位置。”聊天中，多倫科技的王工程師還提到了正在實現的另外一項技術——“雙GPS定位”。他說，目前在調試的考試車輛上，他們已經安裝了相應的設備了，簡單來說就是一套車輛上安裝2套衛星定位系統，一套是市民熟悉的美國GPS系統，而另外一套是來自俄羅斯的“格洛納斯”系統。據他介紹，通過技術升級，一旦得到應用后，今后的科目三路考監考系統的靈敏度將會比現在高得多。

    如果說現有的考場用“模擬”來形容，將來考場可就是“數字”的了。11月14日中午，王先生向記者現場展示了他們正在進行測試的考試車輛。他指著車上安裝的2個天線說，這就是用來接收GPS和“格洛納斯”信號的設備。他告訴記者，這套系統叫做RTK(實時動態測量技術)，通過同時進行雙衛星定位，在電腦中的車輛位置可被精確定位，跟實際相比只有大約1～2厘米的誤差。“我們也會根據周邊的道路情況在考試系統里繪制詳細的馬路數字地圖，路上的實線、雙實線、虛線、過路人行橫道都會標出來。”這樣一來，只要考試車輛一上路，學員有沒有正確拐彎、有沒有遇到人行橫道減速，這些都有精確記錄，別說一旦輾軋實線就會被語音告知，就連考生考試結束后停下車后，如果檢測到停車距離路邊超過20厘米，同樣可以被系統隨時傳輸到考試中心。據現場的民警介紹，如果今后路考實行“90分通過制”，對考生來說，稍微一點點操作不合格，很有可能就直接“出局”了。